這三年，對賈寶軍來說，本身也不平靜。據稱，今年5月，中鋼內部曾流傳了一封內部信。該信稱，賈寶軍“無思路、無作為、無正氣”。一方面，在企業(yè)經營上，賈寶軍提出的扭虧脫困“三年三步走”沒有具體路徑，“空談而已”。另一方面，對于賈寶軍的一系列改革措施，公開信認為，除了事業(yè)部改革、及干部重新競聘上崗外，賈寶軍“并未做其他實事”。

對于這些，賈寶軍和國資委人士始終未進行回應。

目前，一些人對于徐思偉給予了厚望，認為年輕的他可能會為中鋼集團帶來“新風”。但分析人士認為，基于目前的現狀，想要讓中鋼集團短時間內回到當初的輝煌，似乎還有一定難度。

亟需反思

一位鋼鐵圈的資深人士對《國際金融報》記者猜測，如果中鋼集團還是在繼續(xù)虧損，且情況沒有任何改觀，“說不定，就可能被其他央企整合，甚至是破產。當然，后者的可能性非常小。因為，站在維穩(wěn)和就業(yè)的考慮，國家有關部門不會輕易讓一家大型企業(yè)走向破產程序”。

上述鋼貿商稱，“之前不是有五礦整合中鋼的傳言嗎？個人認為，這可能是未來的一個方向。但同樣需要指出的是，就鋼貿市場而言，也不能抹殺這家企業(yè)曾作出的貢獻。”

9月底，曾有消息稱，中鋼集團目前已經出臺解決方案，逾期貸款債務可能通過債轉股的方式予以免除，并由中央向中鋼集團注資200億元。但就現狀看，國資委上百億元的注資，在此前的實踐中，尚沒有先例。

有媒體建議，下一步，中鋼集團“要突出重點產品”，把盈利的好好做做，虧損的就剝離，“那些屬于計劃經濟時代留下來的，又是虧本的，采取改革的辦法把它剝離出去”。

路透社認為，無論從宏觀大環(huán)境，還是目前行業(yè)前景和供需狀況來看，鋼鐵業(yè)很難恢復往日的輝煌，以貿易為主的業(yè)務結構更難以大有作為。中鋼集團的“央企免死牌”被認為是政府救助的最大理由，“西城鋼鐵和海鑫鋼鐵就是先例，以規(guī)模而言只是中型鋼廠，且都是民營企業(yè)，尚且均獲得地方政府不同程度救助”。

但路透社同時預警：中鋼集團是排在國內前列的大型鋼材貿易公司，頭頂著就業(yè)、稅收、穩(wěn)定及GDP貢獻等諸多帽子，政府想要提供救助可以理解，“需要警醒的是，如被救助的鋼企不能恢復造血功能，政府協調下的銀行貸款展期可能讓銀行陷入更大的黑洞”。

廣發(fā)證券預警稱，從行業(yè)層面看，中國部分傳統(tǒng)鋼貿企業(yè)存在倒閉風險，“對比全球500強中2012年和2013年的中、日鋼貿企業(yè)的財務數據，可以發(fā)現，中國的鋼貿企業(yè)銷售收入與日本相當，平均資產負債率是84%，高于日本平均水平11個百分點。凈資產周轉率是11.58至13次，是日本的5.4至6.2倍；利潤率是日本的1%至13%。這表明，中國的部分國有鋼貿企業(yè)存在人為倒買倒賣、制造收入的可能性，而這些收入利潤率較低，必然會帶來一定的風險”。

余豐慧建議，從目前鋼鐵行業(yè)嚴重產能過?？?，以資源開發(fā)、貿易物流、工程科技等三大板塊為主、其中多與資源有關的中鋼集團，走出困境非常困難，或者說需要很長時間，此輪商業(yè)周期中，鋼鐵企業(yè)、鋼貿企業(yè)短期內擺脫困境的可能性不大，隨之而來的是大量不良貸款的爆發(fā)。上海鋼貿企業(yè)和中鋼集團也許只是冰山一角，隨著中鋼集團不良貸款的爆發(fā)，一定要謹防引發(fā)全國鋼鐵行業(yè)和鋼貿企業(yè)不良貸款爆發(fā)的蝴蝶效應和連鎖反應。“監(jiān)管部門，特別是商業(yè)銀行一定要有充分的思想準備，從現在開始就要著手排查摸底鋼鐵系貸款質量情況”。