“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰”，當(dāng)有記者拋出關(guān)于“捷途品牌逆勢(shì)上揚(yáng)原因”的問題時(shí)，奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理、捷途總經(jīng)理鮑思語給出的答案卻有些出人意料。
根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年7月，全國乘用車市場零售148.5萬臺(tái)，同比下降5%，環(huán)比下降16%。今年前7個(gè)月狹義乘用車零售下降8.8%。
值得注意的是，相比于豪華品牌的銷量堅(jiān)挺，三線至六線城市汽車銷量的明顯萎縮導(dǎo)致自主品牌的陣地被蠶食。有分析認(rèn)為，對(duì)于自主品牌來說，如何在品牌向上的同時(shí)抓住原有的目標(biāo)客戶，是打贏車市保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵因素。
2018年1月，奇瑞控股推出捷途產(chǎn)品序列，開拓“旅行+”細(xì)分市場。面對(duì)中國汽車市場28年來的首個(gè)負(fù)增長年，捷途連發(fā)X70、X70S、X90三款SUV車型。其中,捷途X70上市第四個(gè)月便月銷過萬輛。
如今，捷途累計(jì)銷量突破11.5萬輛，這讓“后到者”捷途被不少業(yè)內(nèi)人士稱作“市場黑馬”。但鮑思語直言，作為汽車行業(yè)的新生品牌，談成功“為時(shí)尚早”。
在他看來，捷途走出了比較滿意的第一步。“在競爭更加激烈的背景下，拼命的貼近客戶，經(jīng)營客戶，做好自己的事，才是捷途該做的。”
近日，全新一代捷途X70在北京正式上市。據(jù)介紹，新車定位為“寬體智能SUV”，共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT兩種動(dòng)力組合共計(jì)9款車型，售價(jià)區(qū)間為6.99萬~12.09萬元。
“面對(duì)下半年以及未來更加嚴(yán)峻的市場，捷途將通過生存、發(fā)展、壯大三大策略，進(jìn)一步提升品質(zhì)保障、完善體系建設(shè)。”鮑思語表示，“此次全新一代捷途X70的上市，也正式吹響了捷途加速度戰(zhàn)略的沖鋒號(hào)角。”
產(chǎn)品才是硬道理捷途突圍無“捷徑”
今年上半年，伴隨著32家自主車企銷量的齊跌，自主品牌份額再次跌破四成，進(jìn)入30%“打頭”的時(shí)代。
在自主品牌內(nèi)部，“兩極分化”則仍在加劇。一個(gè)業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實(shí)是，體系能力較弱的自主品牌正逐漸被邊緣化，車市的“馬太效應(yīng)”愈發(fā)明顯。
在車市處于劇烈變化的過程中，“如何尋找突破口”成為車企思考的關(guān)鍵所在。
在捷途營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用看來，從用戶層面來看，經(jīng)過30年的市場培育以及消費(fèi)升級(jí)之后，消費(fèi)者越來越懂車，買車也更加謹(jǐn)慎和理智。這對(duì)車輛本身的品質(zhì)和功能提出了更高要求。
“那些同質(zhì)化嚴(yán)重、存在質(zhì)量問題的產(chǎn)品必然會(huì)被市場淘汰，也就意味著經(jīng)歷了粗放式增長后，中國汽車市場將迎來新的一輪大洗牌。”李學(xué)用說。
2018年8月，捷途X70的上市，宣告了捷途產(chǎn)品序列開始正式落地。憑借“高顏值、大空間、更智能、好品質(zhì)”的產(chǎn)品核心DNA，X70捷途從“旅行+”細(xì)分市場切入，穩(wěn)固“萬輛俱樂部”的同時(shí)成功進(jìn)軍海外市場。
與此同時(shí)，捷途憑借為客戶做加法的“V”型產(chǎn)品研發(fā)驗(yàn)證體系、奇瑞控股集團(tuán)20多年造車積淀、智能制造基地智能化云管控、全球一流供應(yīng)商體系等，從源頭上保證產(chǎn)品的品質(zhì)，并登上中國汽車品牌質(zhì)量排行榜第五的位置。
如今，發(fā)布不到一年，捷途X70便迎來換代。鮑思語解釋，在一年的時(shí)間內(nèi)就完成換代，這是捷途對(duì)用戶需求快速反應(yīng)的結(jié)果。
“通過實(shí)地調(diào)研，收集數(shù)據(jù)，我們了解用戶的用車需求；在網(wǎng)絡(luò)論壇開展實(shí)時(shí)互動(dòng)，收集用戶反饋建議，并在產(chǎn)品端迅速做出反應(yīng)，全面迎合市場，打造更加貼近用戶消費(fèi)升級(jí)的產(chǎn)品。”鮑思語說。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，捷途工程研究院院長代立宏介紹，此次上市的全新一代捷途X70，在外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。
據(jù)悉，作為一款寬體SUV，全新一代捷途X70擁有2745mm超長軸距。4720mm車長以及1900mm車身寬度為更好的車內(nèi)橫向、縱向空間打下硬件基礎(chǔ)。在提供標(biāo)準(zhǔn)5座的同時(shí)，可選裝6座或5+2座，可以解決一家多人出門的旅行游玩需求。
作為一款定位“旅行+”細(xì)分市場的SUV車型，捷途X70基于奇瑞自主研發(fā)的最新iPeL智能平臺(tái)打造。新車在動(dòng)力上搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT及6DCT雙離合變速箱，最大輸出功率提升到了115KW，最大扭矩為230牛/米。
在智能化上，遠(yuǎn)程控制、輔助駕駛、多種啟動(dòng)方式、全液晶顯示屏等功能使全新一代捷途X70的智能化水平得到進(jìn)一步提高。
除了全新一代捷途X70，在剛剛開幕的成都車展上，捷途首發(fā)了X901.6T車型以及X70SEV，下半年還將推出X70Coupe和X95。
“我們計(jì)劃以全新一代捷途X70、X70S、X70Coupe、X70SEV為代表的70系產(chǎn)品作為主銷車型，實(shí)現(xiàn)月銷2萬輛，捷途X90、X95為主的90系產(chǎn)品在各自市場逐步增量，達(dá)到月銷1萬輛的目標(biāo)。6款產(chǎn)品將針對(duì)不同的市場和人群全面鋪開。”鮑思語如是說。
巧解品牌方程式“旅行+”魔力如何延續(xù)
最近幾年，“生態(tài)”已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)布戰(zhàn)略、談?wù)撨h(yuǎn)景時(shí)的高頻詞。
汽車行業(yè)也不例外。信息技術(shù)對(duì)工業(yè)領(lǐng)域的改造不斷推動(dòng)人類創(chuàng)造的同時(shí)，也在不斷為消費(fèi)者制造新的需求。
在業(yè)內(nèi)人士看來，在即將變革的汽車生活中，整車企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的角色也可能因此被重塑。甚至有專家斷言，誰能為消費(fèi)者帶來差異化的服務(wù)及品牌體驗(yàn)，誰就握住了通向未來的第一把“鑰匙”。
在業(yè)內(nèi)人士看來，作為全新產(chǎn)品序列，捷途能夠在激烈市場競爭中快速出位，除了奇瑞控股集團(tuán)的支撐，更得益于產(chǎn)品、服務(wù)和營銷的深入，以及抓住年輕消費(fèi)者對(duì)于旅游、出行的全新需求。
對(duì)于“生態(tài)”的打造，李學(xué)用顯然有著自己的秘訣。在他看來，打造出行生態(tài)的關(guān)鍵在于“一個(gè)個(gè)孤島連成了一條線形成一個(gè)圈子”，通過資源共享實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。
據(jù)介紹，通過與CCTV《走遍中國》、方特、攜程、途居露營等達(dá)成合作，將汽車服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂、酒店等進(jìn)行全面整合，捷途形成以用戶使用場景為中心的“旅行+”生態(tài)圈。
“自‘旅行+’生態(tài)圈戰(zhàn)略發(fā)布以來，捷途已相繼舉辦了‘旅行+’生態(tài)圈體驗(yàn)日、粉絲文化節(jié)等大型用戶活動(dòng)，并在全國各地開展多場家宴、用戶權(quán)益體驗(yàn)和試駕等，通過參與、購買、使用、驚喜四位一體，將用戶從產(chǎn)品享受轉(zhuǎn)化為情感和體驗(yàn)上的愉悅‘旅行+’。”李學(xué)用說。
據(jù)介紹，目前，捷途已完成建設(shè)一級(jí)智慧4S店401家，網(wǎng)絡(luò)布局超過1800+，基本形成全國范圍內(nèi)50公里購車、用車圈。另規(guī)劃“全國、戰(zhàn)區(qū)、地方”三級(jí)權(quán)益體系，不斷豐富“旅行+”生態(tài)圈。值得一提的是，目前，捷途已經(jīng)積累25萬粉絲圈，10萬人體驗(yàn)捷途權(quán)益，客戶轉(zhuǎn)介紹率達(dá)30%，初步完成“旅行+”生態(tài)圈的迭代升級(jí)。
“機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，再艱苦的市場也會(huì)有成功者。”李學(xué)用表示，接下來，捷途將繼續(xù)深耕智慧制造、研發(fā)，觸點(diǎn)體驗(yàn)分享，“旅行+”生態(tài)圈領(lǐng)域，打造捷途2.0時(shí)代，力求實(shí)現(xiàn)全年15萬輛的銷量目標(biāo)。
