一季度，中國聯(lián)合航空（簡稱中聯(lián)航）值機截載達標率99.73%、登機結(jié)束達標率96.56%。在整體建制轉(zhuǎn)入大興機場正式投運后的8個多月里，中聯(lián)航安全飛行超過13萬小時，執(zhí)行航班6萬余架次，平安運送旅客超過900萬人次，完成多次重大運輸保障任務(wù)。
運營更貼心
“我們換了個更加現(xiàn)代化的新家。”望著科技感十足的候機大廳，參與搬遷的中聯(lián)航地服部總經(jīng)理張寧徽興奮地說。為確保大興機場的順利投運，此前以南苑機場為主運營基地的中聯(lián)航一次性完成50架飛機、4000多名員工、6000多箱設(shè)備的“一夜轉(zhuǎn)場、無縫運行”，整建制搬遷至大興機場。
既要高質(zhì)量建設(shè)大興國際機場，更要高水平運營大興國際機場。作為中國東方航空集團旗下的核心成員，中聯(lián)航試推一系列“智慧出行”服務(wù)。“新機場有很多‘自助’智能新設(shè)備，配套全流程智慧出行服務(wù)，普通旅客在大興機場只需半小時就可以完成值機、托運行李和安檢環(huán)節(jié)。”張寧徽介紹說，在此基礎(chǔ)上，公司總結(jié)了“運行初期46項重要問題”，為各航空公司轉(zhuǎn)場運營提供經(jīng)驗。
除了智慧便捷服務(wù)，中聯(lián)航還依托大興機場和東航集團的既有優(yōu)勢，打通了首都連通各地、連接世界的“毛細血管”和“大動脈”。據(jù)介紹，依托大興機場的交通樞紐地位，中聯(lián)航直接執(zhí)飛88條航線，其航線可通達全球170個國家的1036個目的地。
經(jīng)營更多元
中聯(lián)航自2004年開始，至今已連續(xù)15年實現(xiàn)“民航安全年”，連續(xù)15年實現(xiàn)盈利。
“首先是改革，然后是品牌重塑，在旅客中打響知名度、彰顯美譽度，最后通過差異化經(jīng)營和轉(zhuǎn)型發(fā)展實現(xiàn)品牌提升。”東航集團總經(jīng)理助理、中聯(lián)航董事長、黨委書記舒明江說。
2014年7月2日，中聯(lián)航宣布低成本轉(zhuǎn)型，成為國內(nèi)首家國有低成本航空運輸企業(yè)。“通過重塑中聯(lián)航品牌，公司逐步完成了包括建立直銷平臺、簡化服務(wù)、擴大非航收入、客艙加密改裝等工作。”中聯(lián)航總裁曾永超說。中聯(lián)航首個轉(zhuǎn)變，就是將傳統(tǒng)航空機票中所包含的服務(wù)項目，如餐食、行李服務(wù)等進行分解，把傳統(tǒng)的打包式服務(wù)改變?yōu)殪`活性的菜單式服務(wù)，旅客可以根據(jù)個人喜好選擇餐食、行李服務(wù)等。此外還通過優(yōu)化直銷渠道產(chǎn)品流程，推出“接送機”等一站式服務(wù)產(chǎn)品，進一步拓寬線上非航盈利渠道。
作為國企改革“雙百行動”試點，中聯(lián)航實施與傳統(tǒng)航空公司和東航全服務(wù)模式差異化的經(jīng)營策略，在產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新上下功夫，升級認證會員系統(tǒng)和座控決策支持系統(tǒng)，加快打造科技平臺和互聯(lián)網(wǎng)化建設(shè)，加強數(shù)字化、智能化等科技運用，搭建高效便捷、功能齊全的客戶服務(wù)平臺。
數(shù)據(jù)顯示，2015年轉(zhuǎn)型初期至2019年，中聯(lián)航機隊規(guī)模實現(xiàn)年均15%的高速增長，2019年較2015年航班客座率增長8.7%。2019年，中聯(lián)航盈利達8.95億元。轉(zhuǎn)型后公司非航收入累計實現(xiàn)13.99億元，多元化經(jīng)營成效逐步顯現(xiàn)。
管理更精細
在疫情防控任務(wù)最為緊迫的時候，中聯(lián)航以嚴格的消毒舉措、嚴密的員工旅客防護、精準的聯(lián)防聯(lián)控機制，實現(xiàn)“外防輸入、內(nèi)防反彈”舉措到位，并優(yōu)先完成了一系列重要防疫抗疫包機任務(wù)。
為推動有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中聯(lián)航依托大興機場的區(qū)位樞紐優(yōu)勢和便捷中轉(zhuǎn)條件，推出中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，為各行各業(yè)搭建便捷的“空中橋梁”。
在抓好疫情防控常態(tài)化的同時，中聯(lián)航不斷推動商業(yè)模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)拓展，同時做細做實降本增效。“通過精細運行、優(yōu)化采購、節(jié)油飛行等舉措，實現(xiàn)增收節(jié)支約1.39億元。”曾永超說。
“目前，歐美航空市場低成本航空市場份額均達到40%左右，中國僅為10%左右，低成本航空市場發(fā)展空間巨大。”舒明江說：“中聯(lián)航要在變局中開新局，加快改革創(chuàng)新，為民航強國建設(shè)貢獻力量。”
