12月22日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)表《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書，并舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部、中國民用航空局、國家郵政局、國家鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹和解讀白皮書有關(guān)情況，并答記者問。交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黨的十八大以來，我國在交通領(lǐng)域加強交通扶貧規(guī)劃設(shè)計，持續(xù)加大投入力度，重點攻克深度貧困堡壘，堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)。農(nóng)村地區(qū)通公路、通客車、通郵政，讓6億農(nóng)民“出門水泥路，抬腳上客車”。

在回答本報記者關(guān)于我國交通運輸領(lǐng)域在圍繞打贏精準(zhǔn)脫貧攻堅戰(zhàn)方面作的工作以及效果這一問題時，交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，聯(lián)合國2030可持續(xù)發(fā)展議程一共17項目標(biāo)，其中第一項目標(biāo)就是在全球消除一切形式的貧困。要致富先修路，我們始終把消除交通貧困作為消除貧困的先手棋。確保小康路上不讓任何一地因交通而掉隊，這句話也是交通運輸部門多次向社會承諾的。具體的講，首先堅持四個優(yōu)先，扶貧項目優(yōu)先安排，扶貧資金優(yōu)先保障，扶貧工作優(yōu)先對接，扶貧措施優(yōu)先落實，以超常規(guī)的舉措和力度推進交通扶貧。

據(jù)悉，黨的十八大以來，一共安排了車購稅的資金超過1.46萬億，支持貧困地區(qū)公路建設(shè)，帶動了全社會的投資超過了5.13萬億，新增的資金、新增的項目、新增的舉措，向“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)的傾斜。“十三五”期間，共安排了車購稅資金2476億元，支持“三區(qū)三州”的交通建設(shè)，約占到同期交通扶貧投入的30%，在大家的共同努力下，貧困地區(qū)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系基本形成。一是解決了出行難，新改建農(nóng)村公路208.6萬公里，其中貧困地區(qū)達到110萬公里，農(nóng)村公路總里程達到420.1萬公里，貧困地區(qū)新增了5.1萬個建制村通硬化路，實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路。二是打通了大動脈，貧困地區(qū)的縣城基本實現(xiàn)了二級及以上公路的覆蓋，許多的貧困縣還通了高速公路，干支銜接的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)不斷完善，有些地方還通了鐵路、有了機場。三是暢通了微循環(huán)，實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村全部通客車、通郵政，農(nóng)村物流服務(wù)保障有力，網(wǎng)絡(luò)不斷健全。四是打通了致富路，交通帶動了特色的產(chǎn)業(yè)、特色小鎮(zhèn)蓬勃發(fā)展，形成了“交通+特色農(nóng)業(yè)+電商”、“交通+文化+旅游”、“交通+就業(yè)+公益崗位”三種模式，還有一些其他新模式，增加了貧困地區(qū)造血功能。