回望是為了更好的前行,作為國(guó)內(nèi)新一代“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧交通服務(wù)專(zhuān)家,2020年,小咖科技在網(wǎng)約車(chē)合規(guī)方面(獲取網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證)碩果累累。

面對(duì)疫情的影響,2020年小咖科技逆市上揚(yáng),通過(guò)公司和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不懈努力,客服團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)服務(wù),幫助23家網(wǎng)約車(chē)企業(yè)通過(guò)交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)的測(cè)試,這里面包括首次和小咖簽約的企業(yè),也有選擇了別的技術(shù)公司多次測(cè)試不通過(guò)的企業(yè)。合作的平臺(tái)客戶(hù)中15家取得具備接入的情況說(shuō)明。連通性及符合性一次通過(guò)的企業(yè)占比90%以上。

眾所周知,網(wǎng)約車(chē)新政頒布已經(jīng)超過(guò)4年,4年多的時(shí)間里面,各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)不斷的提高行業(yè)的準(zhǔn)入條件,提升監(jiān)管的要求,《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》的獲得也越來(lái)越困難,對(duì)于平臺(tái)的技術(shù)要求也不斷的提升,線(xiàn)下的服務(wù)能力的要求也逐漸的加強(qiáng)。

2020年交通運(yùn)輸部對(duì)于網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)的接入測(cè)試進(jìn)行了全面的升級(jí),增加了預(yù)約制,數(shù)據(jù)上傳進(jìn)一步加強(qiáng),相關(guān)的業(yè)務(wù)邏輯及接口校驗(yàn)等級(jí)全面提高,面對(duì)接入測(cè)試的調(diào)整,小咖科技斥巨資投入了大量的研發(fā)資源,調(diào)整現(xiàn)有平臺(tái)的數(shù)據(jù)上傳機(jī)制,優(yōu)化數(shù)據(jù)接口,保證每一條數(shù)據(jù)在小咖的平臺(tái)都有完整的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián),通過(guò)多次的校驗(yàn),最后上傳到交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái),確保合作客戶(hù)的整體進(jìn)度不受影響。

縱觀2020年網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證申請(qǐng)的市場(chǎng)來(lái)看,整個(gè)行業(yè)順利通過(guò)接入測(cè)試的出行平臺(tái)企業(yè)乃歷年最低,絕大部分企業(yè)在連通性和符合性測(cè)試階段,技術(shù)資源投入不多,相關(guān)數(shù)據(jù)校驗(yàn)邏輯匹配不強(qiáng),導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)。

小咖科技深耕網(wǎng)約車(chē)行業(yè)多年,擁有一支專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)團(tuán)隊(duì),擁有來(lái)自阿里、滴滴以及華為的研發(fā)人員及產(chǎn)品人員。2020年通過(guò)小咖科技取得線(xiàn)上服務(wù)能力的平臺(tái)公司超過(guò)9家,截至目前提交審核的有7家。

2021年小咖科技為了降低更多的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)取得牌照的綜合成本,調(diào)整產(chǎn)品策略和服務(wù)方式,首次在全行業(yè)率先推出,交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)連通性接入測(cè)試通過(guò)后再付合同首筆服務(wù)費(fèi)用的舉措。連通性接入測(cè)試前,小咖科技提供全方面的技術(shù)服務(wù)及技術(shù)產(chǎn)品,幫助更多進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的交通運(yùn)輸企業(yè)、汽車(chē)租賃企業(yè)、CP公司、出租車(chē)公司等降低前期投入,確保合規(guī)的有效性。

回望過(guò)去,精彩紛呈展望未來(lái),無(wú)限可能。小咖科技作為國(guó)內(nèi)新一代“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧交通服務(wù)專(zhuān)家,將會(huì)在網(wǎng)約車(chē)出行領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力,2021年,讓我們勇立潮頭再聚力,砥礪前行開(kāi)新篇。

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