2020年初,海外僅次于Uber的第二大網(wǎng)約車公司Lyft收購了主要業(yè)務(wù)為網(wǎng)約車提供車輛廣告投放的初創(chuàng)公司Halo Cars,標(biāo)志著網(wǎng)約車廣告行業(yè)正式被行業(yè)巨頭接納,成為廣告行業(yè)新貴。

Halo Cars的商業(yè)模式非常簡單:已在平臺上注冊的優(yōu)秀全職司機(jī)同意在車上安裝連網(wǎng)的視頻廣告裝置后,每月可獲得高達(dá)400美元的報(bào)酬。這是一種移動的推廣方式,該公司的廣告客戶可以通過這種方式知道他們的廣告在哪里播放,以及有多少行人可能看到過廣告。客戶公司的營銷人員甚至可以要求在司機(jī)靠近某些區(qū)域時(shí)關(guān)閉廣告,例如,當(dāng)司機(jī)經(jīng)過一家成人商店時(shí),家庭電影的廣告就不會播放。

收購網(wǎng)約車廣告公司是網(wǎng)約車企業(yè)回血的重要手段,據(jù)悉Lyft在2019財(cái)年虧損了6.518億美元。而車頂廣告可以對其帶來補(bǔ)貼,并幫助公司扭虧為盈,與此同時(shí)可以讓網(wǎng)約車司機(jī)獲得額外收入,增強(qiáng)行業(yè)穩(wěn)定性。

與此同時(shí)國內(nèi)也涌現(xiàn)出了一批專注于網(wǎng)約車廣告投放的公司,涉及的業(yè)務(wù)方向也各有不同,但都吸取了出租車廣告行業(yè)失敗的教訓(xùn),將廣告載體與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,將廣告投放形式數(shù)字化?？梢宰龅綇V告效果更清晰、投放更精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)更容易統(tǒng)計(jì)。

這些網(wǎng)約車廣告公司中,新天杰傳媒已經(jīng)成為賽道領(lǐng)跑者,新天杰發(fā)起的天賺網(wǎng)約車數(shù)字流量平臺與一汽惠迪等網(wǎng)約車平臺合作,利用5G物聯(lián)網(wǎng)同時(shí)使用區(qū)塊鏈技術(shù)賦能,打造集車身廣告、頭枕智能屏、后窗智能屏為一體的全新網(wǎng)約車廣告生態(tài)體系。依托網(wǎng)約車市場的巨大流量,為廣告主提供“線下到線下”、“線下到線上”的引流目的,同時(shí)對合作的網(wǎng)約車公司進(jìn)行輸血,幫助網(wǎng)約車公司轉(zhuǎn)虧為盈。該項(xiàng)目所提出的完整商業(yè)思路,已經(jīng)吸引到了眾多資本投資。

截至目前,項(xiàng)目在推出以來,已經(jīng)與多家知名企業(yè)會會展活動合作,包括融創(chuàng)地產(chǎn)、希望集團(tuán)、成都車展等,宣傳效果受到市場認(rèn)可。新天杰傳媒計(jì)劃未來一年到兩年內(nèi),建立規(guī)模更大的出行生態(tài),未來五年內(nèi)完成100萬臺數(shù)字流量終端配置,形成5000萬活躍用戶的規(guī)模,實(shí)現(xiàn)上百億生態(tài)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)收入,打造千億市值的獨(dú)角獸企業(yè)。

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