如今，節(jié)糧減損已經(jīng)成為我國保障糧食安全的重大戰(zhàn)略舉措。有關(guān)部門必須強化憂患意識，建立健全相關(guān)法律規(guī)范，實現(xiàn)全鏈條依法管糧、依法節(jié)糧，以節(jié)糧減損促進糧食安全保障水平的提升。

俗話說，勤勤儉儉滿糧倉，大手大腳倉底光。我國糧食流通環(huán)節(jié)損失浪費驚人，有專家估算，我國現(xiàn)在每年糧食全產(chǎn)業(yè)鏈總耗損率約為12%，糧食收購、儲存、運輸、加工、銷售等流通環(huán)節(jié)損失損耗的糧食大約有700億斤，約占全年糧食總產(chǎn)量的5%左右。管理方式粗放、消費心理不科學(xué)和節(jié)儉意識淡薄，是造成糧食損失浪費的主要原因。

糧食流通一頭連接糧食生產(chǎn)源頭，一頭連接糧食消費終端，是確保糧食安全必不可少的重要環(huán)節(jié)。我國糧食連年豐收，糧食產(chǎn)量連續(xù)6年超過1.3萬億斤，每年大約有70%的糧食通過流通環(huán)節(jié)進入消費領(lǐng)域。4月15日開始實施的《糧食流通管理條例》，對從事糧食收儲、運輸、加工的經(jīng)營主體節(jié)糧減損作出專門規(guī)范，為依法節(jié)糧提供了重要的法律支撐，標志著我國節(jié)糧減損進入依法治理新階段。

目前，我國糧食安全面臨增產(chǎn)難度增大與損失浪費嚴重并存的現(xiàn)象。在全球新冠肺炎疫情肆虐、國際糧食市場不確定性增加，以及國內(nèi)糧食供需長期緊平衡的態(tài)勢下，我國要牢牢把住糧食安全主動權(quán)，把中國人的飯碗牢牢端在自己手上，必須堅持開源與節(jié)流并重，增產(chǎn)與減損并舉。一方面，要毫不松懈地抓好糧食生產(chǎn)，實現(xiàn)糧食穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)的目標；另一方面，要千方百計推進糧食產(chǎn)業(yè)全鏈條節(jié)糧減損?？梢哉f，節(jié)糧減損等同于糧食增產(chǎn)，是增加糧食有效供給的“無形良田”。

節(jié)糧減損是一個系統(tǒng)工程。近年來，有關(guān)部門大力推動建立政府主導(dǎo)、需求牽引、全民參與、社會協(xié)調(diào)推進的節(jié)糧減損長效機制，強化從田間到餐桌全鏈條精細化管控，統(tǒng)籌推進節(jié)糧減損和健康消費。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，引導(dǎo)農(nóng)戶使用精量播種、機收減損技術(shù)，加強農(nóng)機作業(yè)質(zhì)量管控，減少播種環(huán)節(jié)種子浪費和收獲環(huán)節(jié)糧食損失；

在收儲環(huán)節(jié)，完善糧食產(chǎn)后服務(wù)體系，引導(dǎo)和幫助農(nóng)民做好科學(xué)儲糧，實現(xiàn)顆粒歸倉；

在倉儲環(huán)節(jié)，全面推進現(xiàn)代化糧食倉儲設(shè)施建設(shè)，廣泛采用綠色低溫儲糧技術(shù)和智能化技術(shù)，通過精細化管理，真正做到“寧流千滴汗，不損一粒糧”；

在運輸環(huán)節(jié)，加快現(xiàn)代物流設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展散糧汽車、火車專列、集裝箱等物流方式，提升糧食物流信息化水平，減少傳統(tǒng)包裝運輸帶來的損失；

在加工環(huán)節(jié)，以適度加工為突破口，開展全谷物食品研發(fā)，延伸糧食產(chǎn)業(yè)鏈，加強糧食加工副產(chǎn)品高效利用和循環(huán)利用，提高成品糧出品率和原糧綜合利用率；

在消費環(huán)節(jié)，杜絕“舌尖上的浪費”，真正做到消費不浪費。

如今，節(jié)糧減損已經(jīng)成為我國保障糧食安全的重大戰(zhàn)略舉措，黨中央、國務(wù)院高度重視節(jié)糧減損，“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要以及今年的《政府工作報告》，均明確提出開展糧食節(jié)約行動。但不可否認，我國糧食損失浪費問題仍比較嚴重，一部分人節(jié)糧意識仍比較淡薄，糧食全鏈條管理仍比較粗放，糧食流通領(lǐng)域依法節(jié)糧雖然邁出關(guān)鍵步伐，但節(jié)糧減損全鏈條依法治理仍然任重道遠。

有關(guān)部門必須強化憂患意識，建立健全相關(guān)法律規(guī)范，加快推動糧食安全保障法的立法工作，實現(xiàn)全鏈條依法管糧、依法節(jié)糧，把珍惜糧食、勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)美德轉(zhuǎn)化為法律規(guī)范和全社會的行為準則，讓節(jié)約糧食成為一種行為習(xí)慣，以節(jié)糧減損促進糧食安全保障水平的提升。