強(qiáng)機(jī)收減損智慧化，優(yōu)質(zhì)農(nóng)機(jī)添動(dòng)力。

機(jī)收減損，需要借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮農(nóng)機(jī)信息化、智能化優(yōu)勢(shì)。今年，天津旺達(dá)農(nóng)機(jī)服務(wù)合作社麥?zhǔn)諘r(shí)用上了智能化無人駕駛聯(lián)合收割機(jī)。“過去，人工駕駛收割機(jī)收割小麥，損傷率要在3%左右，原因就是拐彎處判斷不精準(zhǔn)，車輪會(huì)碾軋麥稈，造成麥粒損失。”合作社負(fù)責(zé)人劉占義介紹，如今，通過提前測(cè)量、設(shè)置好相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)收獲，拐彎處小麥損傷率降低到1%。

目前，我國農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化率達(dá)到71%。上半年，我國已出臺(tái)新一輪農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策，加強(qiáng)對(duì)糧食生產(chǎn)“開頭一公里”保障力度。政策明確各省份可選擇部分高端、復(fù)式、智能農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，提高補(bǔ)貼額測(cè)算比例至35%。

組織化上強(qiáng)支撐，“最后一公里”收得牢

從大田高產(chǎn)到顆粒歸倉，機(jī)收減損需要在組織化上提高效率。

機(jī)收減損，需要提高農(nóng)機(jī)手收獲技能，提高作業(yè)能力。

今年麥?zhǔn)涨埃r(nóng)業(yè)農(nóng)村部組織技術(shù)骨干深入一線指導(dǎo)檢修調(diào)整機(jī)具，協(xié)調(diào)提前備足配件；開展機(jī)收減損實(shí)操技能培訓(xùn)，各地累計(jì)培訓(xùn)農(nóng)機(jī)手49萬人次。同時(shí)，在8個(gè)小麥主產(chǎn)省份組織全國糧食作物機(jī)收減損技能大比武活動(dòng)，在農(nóng)機(jī)手之間形成了比學(xué)趕超的濃厚氛圍。

機(jī)收減損，需要為聯(lián)合收割機(jī)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升作業(yè)效率。

夏收期間，20多萬臺(tái)機(jī)具在冀魯豫蘇皖等省份大范圍流動(dòng)作業(yè)，對(duì)組織調(diào)度、后勤保障等提出了很高要求。在湖北省黃岡市黃州區(qū)，附近省份的農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社開來了10多臺(tái)農(nóng)機(jī)搶收小麥。農(nóng)機(jī)手范海說：“我們持跨區(qū)作業(yè)證到指定加油站加油，可以優(yōu)惠13%，明年還來。”