2021年,是“十四五”規(guī)劃開局之年。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上穩(wěn)步邁進(jìn)，激活了市場(chǎng)主體的一池春水。汽車產(chǎn)業(yè)在“新四化”與“雙碳”目標(biāo)的激蕩下，加速了競(jìng)爭(zhēng)格局重塑。

于變局中開新局，成為時(shí)代要求，亦是宏觀指引。

北汽集團(tuán)，作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的重要組成、首都工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要支撐，以創(chuàng)新變革作答時(shí)代問(wèn)卷，堅(jiān)持“有所為,有所不為”，聚焦整車、零部件、服務(wù)三大主業(yè)，全面推進(jìn)改革賦能、創(chuàng)新賦能、戰(zhàn)略賦能，打出高質(zhì)量發(fā)展組合拳,邁好“十四五”開局第一步。

改革破局 釋放高質(zhì)量發(fā)展新活力

12月2日，北京市委領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研北汽，強(qiáng)調(diào)要抓住新一輪產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，堅(jiān)守“高新特”定位，持續(xù)做大做強(qiáng)做優(yōu)，為中國(guó)現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

“北汽要從中汲取精神力量、前行智慧，更加堅(jiān)定地深化改革，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”同日，北汽集團(tuán)召開干部大會(huì)，部署宣貫落實(shí)北京市委領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研指示精神。

深化改革，是北汽實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。“更加堅(jiān)定”四個(gè)字，體現(xiàn)了北汽對(duì)已有改革成果的信心，更蘊(yùn)含將改革持續(xù)推向深入的決心。

改革是一種手段，折射著企業(yè)進(jìn)取的心態(tài)。

改革是一個(gè)過(guò)程，遵循規(guī)律才能收獲結(jié)果。

對(duì)于改革，北汽有著清醒而深刻的認(rèn)識(shí)。這其中，有改革的勢(shì)在必行，改革的時(shí)不我待，改革的壯士斷腕，更有改革的機(jī)體煥新。

回溯一年來(lái)北汽的改革進(jìn)程，可以看到，一個(gè)個(gè)頂層設(shè)計(jì)變?yōu)橐豁?xiàng)項(xiàng)舉措相繼落地、生效，從中也不難讀出貫穿其中的主線：踐行市場(chǎng)化思維。

面對(duì)發(fā)展，北汽充分發(fā)揮市場(chǎng)主體的主動(dòng)性、創(chuàng)造性，在國(guó)企改革三年行動(dòng)方案的指引下，形成了北汽綜合改革三年行動(dòng)方案，緊扣質(zhì)量效益推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，在提高經(jīng)營(yíng)管理水平上下足功夫。

“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、敢于面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)、合理配置資源、追求價(jià)值最大化”，市場(chǎng)化思維在北汽有了個(gè)性化落地，生產(chǎn)關(guān)系得以理順，生產(chǎn)力得以釋放。

——釋放治理活力。北汽黨委加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，積極探索中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度在北汽的具體實(shí)踐，建立周度黨委常委會(huì)機(jī)制，使自主資源整合、組織機(jī)構(gòu)改革、“折子工程”、企業(yè)混改等一批事關(guān)改革發(fā)展的重大舉措確定實(shí)施，切實(shí)將“把方向、管大局、促落實(shí)”作用落到實(shí)處。

——釋放體系活力。創(chuàng)新組織管控模式,推進(jìn)扁平化管理；總部開展三輪變革，實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)、干部隊(duì)伍、人才支撐的重新匹配；打破企業(yè)出資關(guān)系和管理層級(jí)限制，推進(jìn)重點(diǎn)三級(jí)單位黨委“提級(jí)管理”，經(jīng)營(yíng)管理更加高效。

——釋放人才活力。落實(shí)“有價(jià)值創(chuàng)造就有回報(bào)”“能上能下、能進(jìn)能出”選用導(dǎo)向，面向社會(huì)市場(chǎng)化選聘集團(tuán)副總經(jīng)理職位，實(shí)施任期制、契約化管理，推進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人制度，創(chuàng)新“揭榜掛帥”“商品經(jīng)營(yíng)體”機(jī)制，開展海外高層次人才自主認(rèn)定評(píng)審，一批技術(shù)專家、青年骨干走上管理崗位、關(guān)鍵崗位，亦有不作為者退出干部隊(duì)伍，人心為之振奮。

——釋放資源活力。加強(qiáng)“債務(wù)規(guī)模、資產(chǎn)負(fù)債率”雙管控，聚焦主業(yè)強(qiáng)化精準(zhǔn)投資，完善集團(tuán)對(duì)二級(jí)企業(yè)重大事項(xiàng)的垂直管理，加強(qiáng)境外資產(chǎn)監(jiān)管，加快閑置資產(chǎn)處置，積極解決歷史遺留問(wèn)題，緊盯非主業(yè)重點(diǎn)企業(yè)有序退出，做好化解風(fēng)險(xiǎn)有備之舉。

——釋放黨建活力。推進(jìn)“十四五”期間基層黨建三年行動(dòng)計(jì)劃落實(shí)落地，深化“四級(jí)聯(lián)動(dòng)雙服務(wù)”“區(qū)域黨建”工作成果，優(yōu)化黨支部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、黨員項(xiàng)目攻關(guān)管理，實(shí)現(xiàn)黨建工作與經(jīng)營(yíng)工作深度融合。

……

“只有改革，北汽才有出路！”不給自己留有猶豫徘徊的時(shí)間，北汽正以穩(wěn)準(zhǔn)快的改革舉措，轉(zhuǎn)變觀念、跳出慣性、激發(fā)活力，以打通企業(yè)的“奇經(jīng)八脈”，破除“船大難掉頭”的固有認(rèn)知。

科技創(chuàng)新 驅(qū)動(dòng)自主品牌向上生長(zhǎng)

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局。

歷經(jīng)幾十年的產(chǎn)業(yè)跟跑與默默耕耘，中國(guó)已經(jīng)成為世界第一大汽車市場(chǎng)，汽車“新四化”更帶來(lái)了自主品牌走向世界、走在世界前列的重大機(jī)遇。

翻閱中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，可以看到，每一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，北汽從未缺席，更是推動(dòng)進(jìn)程向前的重要助力。

在這一輪的產(chǎn)業(yè)變革中，北汽給出了“科技創(chuàng)造美好”的晉級(jí)方案——既要以科技背書自主品牌的美好前景，也要以科技為用戶創(chuàng)造美好體驗(yàn)。

在2021中國(guó)汽車T10峰會(huì)上，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)姜德義講道，“無(wú)論是從動(dòng)力、材料創(chuàng)新角度，還是從互聯(lián)網(wǎng)、電子電器賦能角度，新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈科技提升必不可少。”

這份對(duì)科技創(chuàng)新的篤定，在不久后的廣州車展上，便有了高光亮相，北汽用“出圈”產(chǎn)品秀了一波硬核實(shí)力——

極狐汽車發(fā)布與華為深度合作的極狐阿爾法S全新HI量產(chǎn)版，被行業(yè)人士稱為“智能汽車的天花板”；

北京汽車全球首款華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS燃油SUV首次亮相，其搭載的北汽自研魔核動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，于今年斬獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)；

北京越野推出BJ40 x 玩車國(guó)度改裝車型，就在車展前夕，北京越野剛剛榮獲“北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)；

……

車展如同一個(gè)透視鏡，看到了北汽在三電、智能化、核心動(dòng)力、越野技術(shù)、整車基礎(chǔ)等多方面的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)造能力，更展現(xiàn)了北汽自主蒸蒸日上的態(tài)勢(shì)。

“自主品牌，就是北汽的未來(lái)。”

北汽對(duì)于自主的發(fā)力，源于可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)思考，更以實(shí)打?qū)嵉耐度朐?ldquo;做強(qiáng)自主”上主動(dòng)出擊、背水一戰(zhàn)，加速推進(jìn)“高新特”戰(zhàn)略成果轉(zhuǎn)換——

集全集團(tuán)之力發(fā)展自主，成立自主專班，充分發(fā)揮二級(jí)市場(chǎng)主體作用，形成研發(fā)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷服務(wù)全價(jià)值鏈、垂直一體的體系架構(gòu)和高效協(xié)同的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，對(duì)研究總院、股份研究院、新能源工程院、越野車研究院進(jìn)行整合，重構(gòu)研發(fā)系統(tǒng)；

立足首都“國(guó)際科技創(chuàng)新中心”建設(shè)，順應(yīng)汽車“新四化”趨勢(shì)，發(fā)揮國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)作用，超前謀劃、加強(qiáng)攻關(guān)，拓展應(yīng)用場(chǎng)景，打造技術(shù)“核心筒”；

三電領(lǐng)域,電控系統(tǒng)自主技術(shù)優(yōu)勢(shì)持續(xù)提升，自研電驅(qū)系統(tǒng)達(dá)到替代水平,三電平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)、氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位，福田汽車通過(guò)國(guó)內(nèi)首次氫燃料客車碰撞試驗(yàn)，極狐汽車榮獲首批耐腐蝕性能試測(cè)評(píng)白金等級(jí)證書；

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,圍繞智能座艙、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電子架構(gòu)四大領(lǐng)域，形成智能化核心技術(shù)開發(fā)、系統(tǒng)集成以及資源整合等綜合性能力，整合車內(nèi)三大計(jì)算中心,啟動(dòng)核心算法、人機(jī)交互等軟件自研項(xiàng)目；

技術(shù)端口實(shí)現(xiàn)對(duì)外輸出，北汽藍(lán)谷將極狐阿爾法T車型的電子電氣E/E架構(gòu)相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)給斯太爾美國(guó)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新的收益轉(zhuǎn)化；由北汽福田提供產(chǎn)品技術(shù)、福田比亞喬在意大利生產(chǎn)的輕型商用車，是中國(guó)首款符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的微卡，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)商用車企業(yè)首次向歐洲輸出技術(shù)的突破；

堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，用心打造細(xì)分領(lǐng)域頭部品牌，極狐汽車劍指高端智能新能源、北京越野發(fā)揚(yáng)“越野世家”的傳統(tǒng)、北京汽車聚焦中端都市智能空間，今年新款車型阿爾法S、魔方、EU5 PLUS等，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品方陣，加之福田汽車深耕商用車全系列領(lǐng)域，共同構(gòu)建了乘商兩棲、中高端齊進(jìn)、油電并舉的品牌陣營(yíng)；

聚焦主業(yè)、主業(yè)聚焦，零部件板塊圍繞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方向積極布局，已在十多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目上取得突破性進(jìn)展；服務(wù)貿(mào)易平臺(tái)持續(xù)打造汽車后市場(chǎng)生態(tài)服務(wù)體系，積極推動(dòng)自主品牌營(yíng)銷渠道建設(shè)；

……

以科技賦能自主發(fā)展。北汽比以往任何時(shí)候更具“一定要把民族汽車品牌搞上去”的底氣和能力，也會(huì)在“叢林法則”盡顯的中國(guó)汽車市場(chǎng)，牢牢將核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中。

擁抱未來(lái) 創(chuàng)造美好出行生活圖景

未來(lái)，去往哪里？

站在“十四五”新起點(diǎn)，北汽明確了“引領(lǐng)美好出行生活”的發(fā)展使命。聚焦主業(yè)、改革重構(gòu)、創(chuàng)新引領(lǐng)、精益運(yùn)營(yíng)等一系列密集部署，都向著同一使命匯聚力量，也在大眾視野中描繪出一副“北汽生態(tài)美好圖景”。

——能源生態(tài)，“綠色”標(biāo)記鮮亮底色。

當(dāng)前，碳達(dá)峰、碳中和成為國(guó)際共識(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深耕細(xì)作期。在此領(lǐng)域,北汽一直是“先行者”，并持續(xù)將先發(fā)優(yōu)勢(shì)變?yōu)轭I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在“相約北京”冬奧系列測(cè)試賽的服務(wù)保障中，北汽的綠色優(yōu)勢(shì)得到了充分彰顯。

作為賽事的鉆石合作伙伴，北汽積極響應(yīng)“綠色冬奧”理念，提供旗下極狐汽車、北京汽車、北京越野、福田汽車、北京奔馳、北京現(xiàn)代等品牌的500余輛乘、商產(chǎn)品，絕大部分為零排放的新能源汽車。近期，北汽完成了用于冬奧會(huì)服務(wù)保障工作的330輛北京EU7純電動(dòng)車和212輛歐輝氫燃料大巴車的交付，實(shí)現(xiàn)了全球首次大批量氫燃料客車服務(wù)體育賽事。據(jù)估算，一輛福田歐輝新能源客車每天可減少二氧化碳排放67.5千克，75天賽期單車可減少二氧化碳約5.06噸。

北汽不僅深耕純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，更建立健全產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。在制造環(huán)節(jié)，圍繞節(jié)能環(huán)保開展技術(shù)改造，按照廠房集約化、原料無(wú)害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化的原則分類創(chuàng)建綠色工廠。

綠色生態(tài)是美好生活的自然基礎(chǔ)。減碳，是一種生活態(tài)度，更是一份責(zé)任，已經(jīng)成為北汽高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容。

——開放生態(tài)，“共生”實(shí)現(xiàn)增量發(fā)展。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)是零和博弈，但隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等技術(shù)發(fā)展，改變了“你輸我贏”的絕對(duì)關(guān)系，商業(yè)實(shí)體間的互動(dòng)更為密切。

開放的態(tài)度，共贏的目標(biāo)。一直以來(lái)，北汽積極進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的高質(zhì)量合作，聚焦“高精尖”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的有效協(xié)同，技術(shù)創(chuàng)新的聯(lián)合突破。

近期廣受關(guān)注的極狐阿爾法S全新HI量產(chǎn)版，正是開放合作的代表作。作為極狐與華為聯(lián)名的首款車型，有著三個(gè)“全球首款”的頭銜加身：全球首款搭載華為HI全棧智能駕駛解決方案的量產(chǎn)車，全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，全球首款搭載鴻蒙OS的純電轎車。而北汽與華為的合作，也深入到合作管理機(jī)制、產(chǎn)品研發(fā)、聯(lián)合品牌營(yíng)銷等多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，極狐汽車的產(chǎn)地，正是北汽與世界超一流汽車代工廠麥格納合資成立的藍(lán)谷麥格納高端智造基地，擁有MAFACT世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)體系，成為高端制造的標(biāo)志與保證。

基于極狐汽車的合作，只是北汽高質(zhì)量合作的縮影。在北汽的“朋友圈”里還有戴姆勒集團(tuán)、現(xiàn)代集團(tuán)、華為、百度、京東、麥格納、寧德時(shí)代、博世等世界一流企業(yè)，合作內(nèi)容涉及整車、三電、智能駕駛、芯片、零部件等諸多領(lǐng)域，特別是與戴姆勒集團(tuán)、現(xiàn)代集團(tuán)多年的深入合作，為北汽的高質(zhì)量發(fā)展提供著強(qiáng)大助力，促進(jìn)了首都高端制造產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

——交互生態(tài)，“共情”增強(qiáng)吸引磁力。

對(duì)用戶的理解和定位，決定了經(jīng)營(yíng)的邏輯起點(diǎn)。

對(duì)于與用戶的關(guān)系，北汽有著獨(dú)到的理解——平等、尊重、共情、成長(zhǎng)。這也使得北汽對(duì)“以用戶為中心”的踐行，融入到汽車的全生命周期——

極狐汽車全面啟動(dòng)“新物種創(chuàng)造營(yíng)”設(shè)計(jì)創(chuàng)意大賽，邀請(qǐng)核心消費(fèi)人群、主流設(shè)計(jì)院校以及實(shí)力設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)加入，通過(guò)產(chǎn)品共創(chuàng)容納多元消費(fèi)群和“頂流”設(shè)計(jì)思維，實(shí)現(xiàn)從需求出發(fā)打造產(chǎn)品；

北京汽車從用戶情感需求出發(fā)，發(fā)起線上征集活動(dòng)，由5000+用戶共創(chuàng)命名誕生“魔方”，除此還產(chǎn)生了“京鵬”“游龍”等2300多個(gè)腦洞大開的名字，早在新車發(fā)布前，“魔方”就已聲名在外；

北京越野發(fā)力越野文化營(yíng)銷，打造了探享嘉年華、38°向上人生、尋城記等熱門原創(chuàng)IP，發(fā)布中國(guó)越野圈首個(gè)服務(wù)品牌悅野“4X4”，以豐富的體驗(yàn)，與用戶一起感受越野魅力；

……

通過(guò)打通交互觸點(diǎn)，產(chǎn)品不再是冰冷的參數(shù)集合，而是充滿溫度的場(chǎng)景鏈接、情感鏈接。北汽也在與用戶的交互中，深化著對(duì)美好出行的認(rèn)知與探尋。

對(duì)于北汽來(lái)講，“十四五”，開局便是硬仗。然而，星光不負(fù)趕路人，北汽的創(chuàng)新變革克服了缺芯、原材料價(jià)格、疫情等不利因素影響，開始顯現(xiàn)成效——

極狐汽車已在全國(guó)累計(jì)完成授權(quán)的建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)120家，終端交付量連續(xù)8個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，用戶給極狐體驗(yàn)打出的整體5星好評(píng)率達(dá)到了97%；

北京越野月銷實(shí)現(xiàn)批發(fā)零售雙破3000，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，BJ40分別獲評(píng)年度汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)“硬派SUV市場(chǎng)第一名”、細(xì)分市場(chǎng)保值率第一；

北京汽車電車銷量同比增長(zhǎng)19%,在京累計(jì)建成165座充換電站；北京X7累計(jì)銷售近4萬(wàn)輛，榮獲2021消費(fèi)者年度車型，奠定了細(xì)分市場(chǎng)主流車型地位；

北汽福田前10月累計(jì)銷量近60萬(wàn)輛，繼續(xù)保持商用車國(guó)內(nèi)銷量和出口銷量雙第一，新能源商用車同比增長(zhǎng)超30%；

集團(tuán)整體全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收穩(wěn)定、利潤(rùn)增長(zhǎng)，再次位列世界500強(qiáng)124位；

……

創(chuàng)變之路，道阻且長(zhǎng)；行則將至，做則必成。

北汽有信心、有能力在行業(yè)百年未有之大變局中攻堅(jiān)克難、追求卓越,在“十四五”的新征程上，書寫北汽高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開。