編者按

吉利在乘用車(chē)領(lǐng)域深耕多年的品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)正在快速向商用車(chē)領(lǐng)域滲透。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下，吉利大力打造的新一代綠色智能商用車(chē)生態(tài)，讓遠(yuǎn)程汽車(chē)“站在巨人的肩上”，以乘用車(chē)領(lǐng)域成熟的電氣化、智能化技術(shù)基礎(chǔ)沖擊新能源商用車(chē)新賽道，由此也必將引領(lǐng)我國(guó)陸運(yùn)零碳變革。

當(dāng)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化逐漸成為乘用車(chē)未來(lái)主旋律時(shí)，商用車(chē)領(lǐng)域也亟須以變革趕上汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。與此同時(shí)，將乘用車(chē)行業(yè)的技術(shù)積累嫁接到商用車(chē)領(lǐng)域，并開(kāi)啟綠色物流新生態(tài)，將是汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)。吉利前瞻性布局了商用車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型，最新推出的遠(yuǎn)程星瀚H可謂新能源重卡的造車(chē)新勢(shì)力，同時(shí)將業(yè)務(wù)延伸至物流領(lǐng)域。

洞察行業(yè)趨勢(shì)

純電換電、增程換電、甲醇P2混動(dòng)等多種新能源動(dòng)力模式面向不同場(chǎng)景和作業(yè)空間，打開(kāi)外置廚房就能煎煮烹炸，配備洗烘一體洗衣機(jī)、內(nèi)置洗浴空間讓旅途生活干凈舒適，超大尺寸床鋪、視野開(kāi)闊的蒼穹車(chē)頂、健康監(jiān)測(cè)傳感器帶來(lái)豪華級(jí)享受，智能座艙、預(yù)見(jiàn)性能量管理系統(tǒng)、高階智能駕駛充滿黑科技元素……將衣食住行智完美結(jié)合在一個(gè)移動(dòng)空間，采用“燦若星河”的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，就來(lái)自于吉利商用車(chē)旗下遠(yuǎn)程汽車(chē)最新發(fā)布的重卡遠(yuǎn)程星瀚H。

當(dāng)業(yè)內(nèi)人士正在感嘆商用車(chē)仿佛仍處于上世紀(jì)90年代的水平時(shí)，遠(yuǎn)程汽車(chē)這款定于2024年正式上市的新一代重卡，讓商用車(chē)的形象終于趕上甚至超越了時(shí)代。

受科技革命、產(chǎn)業(yè)變革加速推進(jìn)、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，商用車(chē)行業(yè)處在新一輪調(diào)整期，不僅面臨著更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，還肩負(fù)著更加迫切的轉(zhuǎn)型壓力。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比下降6.3%和2.5%，凸顯汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型和疫情導(dǎo)致貨運(yùn)需求不足給商用車(chē)企業(yè)帶來(lái)的內(nèi)外壓力。

“雙碳”目標(biāo)的提出，為企業(yè)提供機(jī)遇的同時(shí)，也對(duì)行業(yè)提出更高要求，使本已面臨汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛的相關(guān)企業(yè)更深刻地感受到新的挑戰(zhàn)。而且這種挑戰(zhàn)不僅發(fā)生在中國(guó)，全球超過(guò)120個(gè)國(guó)家和地區(qū)均提出了碳中和目標(biāo)，碳排放監(jiān)管越收越緊。

與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。在全球商用車(chē)三大主要市場(chǎng)上，北美商用車(chē)銷(xiāo)量占全球的52%，亞洲為33%，歐洲為10.4%。中國(guó)重卡銷(xiāo)量貢獻(xiàn)了全球市場(chǎng)銷(xiāo)量的近五成，但國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)售周期性波動(dòng)明顯，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。企業(yè)方面，戴姆勒、大眾、沃爾沃等全球汽車(chē)業(yè)巨頭在汽車(chē)行業(yè)變革背景下紛紛謀求轉(zhuǎn)型，制定了純電、混動(dòng)、氫燃料電池并舉的多能源戰(zhàn)略。去年年底開(kāi)始，斯堪尼亞、沃爾沃卡車(chē)、福特汽車(chē)等汽車(chē)企業(yè)紛紛發(fā)布了商用車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)戰(zhàn)略，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為商用車(chē)國(guó)際巨頭的必爭(zhēng)之地。

面對(duì)內(nèi)外壓力，商用車(chē)企業(yè)亟須把握時(shí)代脈搏、找準(zhǔn)發(fā)展節(jié)奏。同時(shí)，商用車(chē)變革的趨勢(shì)已經(jīng)漸漸明朗。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)10年，智能駕駛等新興技術(shù)將加速滲透，中國(guó)新能源重卡市場(chǎng)的潛力也將進(jìn)一步釋放。在重卡領(lǐng)域，前沿技術(shù)和行業(yè)趨勢(shì)將引領(lǐng)重卡3.0時(shí)代的變革。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在遠(yuǎn)程星瀚世界發(fā)布活動(dòng)上表示：“21世紀(jì)是一個(gè)偉大的創(chuàng)變時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須擔(dān)當(dāng)重要角色。中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)際巨頭的必爭(zhēng)之地，我們必須要有所作為，分享適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額。”

而遠(yuǎn)程星瀚H的發(fā)布，讓包括沃爾沃、斯堪尼亞、戴姆勒等在內(nèi)的眾多國(guó)外一線豪華重卡品牌為之刮目，感受到了來(lái)自中國(guó)商用車(chē)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武看來(lái)，借助遠(yuǎn)程星瀚H，吉利在這個(gè)特殊的歷史時(shí)期提出了商用車(chē)的發(fā)展方向，遠(yuǎn)程戰(zhàn)略是具有國(guó)際視野的重要戰(zhàn)略舉措，對(duì)中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特別是對(duì)商用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

緊抓“雙碳”機(jī)遇

當(dāng)下的商用車(chē)領(lǐng)域，還處于汽車(chē)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的洼地。

到2025年我國(guó)新能源新車(chē)銷(xiāo)量將占總銷(xiāo)量的20%，這是《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》從國(guó)家政策層面明確提出的目標(biāo)。今年1月至11月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量滲透率提升至12.7%，其中10月為16.4%，11月為17.8%。在新能源汽車(chē)滲透率中，新能源乘用車(chē)做出了重要貢獻(xiàn)，10月份達(dá)到18.8%，11月更高達(dá)19.8%。

與新能源汽車(chē)整體爆發(fā)式增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比的是，2020年商用車(chē)新能源滲透率僅為1.8%。今年1月至10月，國(guó)內(nèi)商用車(chē)新能源滲透率雖然已經(jīng)提升至3.3%，但仍顯不足。

在這一背景下，商用車(chē)的新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

吉利汽車(chē)在李書(shū)福的帶領(lǐng)下走過(guò)了35年的征程，始終追求卓越、永不停頓的企業(yè)家精神激勵(lì)企業(yè)在汽車(chē)業(yè)百年轉(zhuǎn)型的潮頭勇立。

早在2014年，吉利控股集團(tuán)就籌建了新能源商用車(chē)集團(tuán)，吉利商用車(chē)集團(tuán)成為中國(guó)首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車(chē)集團(tuán)。僅隔兩年，吉利商用車(chē)集團(tuán)于2016年正式推出新能源商用車(chē)品牌遠(yuǎn)程汽車(chē)。2017年12月和2018年2月，吉利分別入股了沃爾沃卡車(chē)集團(tuán)和戴姆勒奔馳卡車(chē)集團(tuán)，并成為這兩家企業(yè)的重要股東，至此吉利控股集團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)了在卡車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

從誕生之日起，遠(yuǎn)程汽車(chē)就定位于新能源商用車(chē)品牌，牢牢錨定商用車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)，奠定了在行業(yè)的領(lǐng)先基礎(chǔ)。

值得一提的是，遠(yuǎn)程汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)路線選擇具有先見(jiàn)之明。遠(yuǎn)程汽車(chē)通過(guò)積極探索，聚焦綠色智能的多元化技術(shù)路線。堅(jiān)持兩大核心技術(shù)路線，即以純電驅(qū)動(dòng)和增程式電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車(chē)技術(shù)路線，以液氫能源甲醇動(dòng)力與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動(dòng)為核心的公路商用車(chē)技術(shù)路線。

目前，遠(yuǎn)程汽車(chē)旗下卡車(chē)、客車(chē)、VAN（廂式貨車(chē)）等產(chǎn)品，擁有純電動(dòng)、增程式、氫燃料電池和甲醇等多種成熟動(dòng)力配套，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)多地乃至海外市場(chǎng)的成功運(yùn)營(yíng)，并正在從汽車(chē)制造商向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

可以說(shuō)，遠(yuǎn)程汽車(chē)的技術(shù)路線，闡釋了商用車(chē)的低碳化該如何走，在中國(guó)商用車(chē)節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)低碳化戰(zhàn)略突破方面邁出了重要一步。

據(jù)遠(yuǎn)程汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，遠(yuǎn)程星瀚H的開(kāi)發(fā)經(jīng)過(guò)了研究院專(zhuān)家和公司高層的嚴(yán)謹(jǐn)論證，其前瞻性在發(fā)布之際也得到業(yè)界一致認(rèn)可。強(qiáng)大的創(chuàng)新研發(fā)能力，也使遠(yuǎn)程汽車(chē)能夠不斷占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，打造中國(guó)商用車(chē)新勢(shì)力。

長(zhǎng)期以來(lái)，吉利在轉(zhuǎn)型過(guò)程中積淀了很多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。以研發(fā)為先導(dǎo)，商用車(chē)的發(fā)展借用了乘用車(chē)多年發(fā)展的技術(shù)紅利。共享吉利控股集團(tuán)中央研究院深厚的技術(shù)資源，遠(yuǎn)程汽車(chē)擁有新能源商用車(chē)研究院，研發(fā)工程師超過(guò)2000人，其中有來(lái)自奔馳、雷諾的全球知名工程師、設(shè)計(jì)師?？梢哉f(shuō)，遠(yuǎn)程汽車(chē)是站在吉利乘用車(chē)領(lǐng)域成熟的電氣化、智能化技術(shù)基礎(chǔ)之上，沖擊新能源商用車(chē)這條全新的賽道。

厚積薄發(fā)，終露鋒芒。遠(yuǎn)程汽車(chē)專(zhuān)注于新能源商用車(chē)領(lǐng)域的耕耘、發(fā)展，取得了靚麗業(yè)績(jī)。今年1月至9月，遠(yuǎn)程新能源重卡商用車(chē)、輕卡產(chǎn)品同比銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)237%和1174%，市場(chǎng)占有率分別達(dá)到21%和25.66%，均奪得細(xì)分市場(chǎng)冠軍。遠(yuǎn)程汽車(chē)已在新能源商用車(chē)領(lǐng)域初步形成頭部市場(chǎng)地位，成為全國(guó)首個(gè)完成多能源布局、實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的商用車(chē)品牌。

重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

海外好評(píng)為遠(yuǎn)程星瀚H帶來(lái)了大量預(yù)售訂單。自11月發(fā)布會(huì)開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，遠(yuǎn)程星瀚H已經(jīng)接到來(lái)自日本、智利、以色列等地的眾多海外意向訂單。

吉利商用車(chē)集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示，未來(lái)將進(jìn)一步依托吉利集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，深度并軌吉利乘用車(chē)，實(shí)現(xiàn)乘商一體式協(xié)同發(fā)展，引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)邁入新能源專(zhuān)屬架構(gòu)造車(chē)時(shí)代；以電子電氣化技術(shù)資源深度共享，實(shí)現(xiàn)高帶寬可兼容的域融合電氣化基礎(chǔ)、更高集成度的智能化控制。同時(shí)，依托集團(tuán)在低軌衛(wèi)星、芯片、算法等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的技術(shù)積累，遠(yuǎn)程旗下商用車(chē)將具備OTA持續(xù)進(jìn)化升級(jí)能力，鏈合億咖通、沃爾沃自動(dòng)駕駛研發(fā)，破局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。根據(jù)規(guī)劃，吉利商用車(chē)預(yù)計(jì)在2023年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛與L4級(jí)限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛；2026年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)干線物流自動(dòng)駕駛；2030年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)結(jié)合智慧座艙的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化。

百尺竿頭思更進(jìn)，遠(yuǎn)程汽車(chē)還致力于提高物流行業(yè)效率。

目前，遠(yuǎn)程汽車(chē)正在積極嘗試重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。更具前瞻性的全生態(tài)、全場(chǎng)景的“1233”戰(zhàn)略，為業(yè)界勾勒出創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)“零碳陸運(yùn)”圖景。“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”，是遠(yuǎn)程汽車(chē)明確的品牌愿景。

在吉利人眼中，未來(lái)的新能源商用車(chē)將從單純的生產(chǎn)工具向智能移動(dòng)運(yùn)力、零碳物流載體、數(shù)字生活空間轉(zhuǎn)變，提供綠色高效運(yùn)力，打造更完善的運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)。

2021年至2025年，是遠(yuǎn)程汽車(chē)的創(chuàng)構(gòu)期，目標(biāo)是重構(gòu)產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)領(lǐng)變革。遠(yuǎn)程汽車(chē)計(jì)劃到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到25萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到21%，綠電綜合使用率達(dá)到40%。

2026年至2030年，是遠(yuǎn)程汽車(chē)的共贏期，遠(yuǎn)程汽車(chē)將攜手上下游伙伴創(chuàng)建行業(yè)生態(tài)。在這一時(shí)期，遠(yuǎn)程汽車(chē)計(jì)劃到2030年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到57萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率保持20%；整車(chē)全生命周期實(shí)現(xiàn)碳減排90%。

打造運(yùn)力平臺(tái)和能源生態(tài)，遠(yuǎn)程汽車(chē)向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型；打造三大專(zhuān)屬可拓展架構(gòu)，遠(yuǎn)程汽車(chē)引領(lǐng)商用車(chē)邁入新能源架構(gòu)造車(chē)時(shí)代；布局低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，遠(yuǎn)程汽車(chē)致力構(gòu)建全價(jià)值鏈碳中和。遠(yuǎn)程汽車(chē)作為吉利乘商并舉布局新能源商用車(chē)的重要業(yè)務(wù)模塊，將再次全力提速，推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)歷史性變革。