最是一年春好處，砥礪奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。綠色低碳轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展理念等越來(lái)越成為民眾聚焦的熱點(diǎn)。綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型已成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)重要趨勢(shì)，同時(shí)將為全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。

中國(guó)是世界最大的碳排放國(guó)，排放量約占全球的28%。為實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的目標(biāo)，綠色低碳轉(zhuǎn)型將會(huì)加速推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使得我國(guó)的能源產(chǎn)業(yè)、工業(yè)與制造業(yè)、建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)生重大變化。

電力行業(yè)是中國(guó)碳排放最大來(lái)源，以火電為主的電力部門約占社會(huì)總排放量的44%，低碳轉(zhuǎn)型將使傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)盡快轉(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)，脫煤及清潔能源迅速開(kāi)發(fā)和利用。全國(guó)煤電改造后，每年減少排碳1億噸，并且風(fēng)力發(fā)電每發(fā)一度電，所消耗的碳只相當(dāng)于火電的1%，從而大大降低發(fā)電所需消耗的電煤以及所排放的二氧化碳。

對(duì)于我國(guó)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，綠色低碳轉(zhuǎn)型將會(huì)優(yōu)化調(diào)整我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，逐步構(gòu)建以鐵路、船舶為主的中長(zhǎng)途貨運(yùn)系統(tǒng)。同時(shí)加快鐵路專用線建設(shè)，推動(dòng)大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，實(shí)現(xiàn)單位貨運(yùn)能耗的降低，并且促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及配套設(shè)備的發(fā)展；建設(shè)便利高效、適度超前的充換電網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)推進(jìn)交通樞紐場(chǎng)站、停車設(shè)施、公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電設(shè)施設(shè)備建設(shè)，鼓勵(lì)在交通樞紐場(chǎng)站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發(fā)電及儲(chǔ)能設(shè)施?；A(chǔ)設(shè)施投資成本雖然巨大、投資回報(bào)的回收期較長(zhǎng)，但是卻可以一次投資長(zhǎng)期受益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展。綠色低碳不僅僅為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展添磚加瓦，更能夠?yàn)榇龠M(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)“彎道超車”提供驅(qū)動(dòng)力。

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，是一次深刻的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)和社會(huì)觀念的革命。實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整需要彎道取直、后發(fā)趕超。綠色低碳轉(zhuǎn)型需用足優(yōu)勢(shì)，多方發(fā)力，以涅槃重生的魄力、壯士斷腕的勇氣，打開(kāi)我國(guó)經(jīng)濟(jì)新局面，煥發(fā)新活力。

（文字/劉鑒增  漫畫/趙子祎）