習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“各國只有開放包容、互聯(lián)互通，才能相互助力、互利共贏”“中國將繼續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量共建‘一帶一路’，加強(qiáng)同各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快建設(shè)綠色絲綢之路和數(shù)字絲綢之路”。推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，需要充分發(fā)揮鐵路的作用，在推進(jìn)全球交通合作中展現(xiàn)“鐵”擔(dān)當(dāng)。

高質(zhì)量共建“一帶一路”，需要打造更多鐵路“走出去”標(biāo)志性工程。去年年底，中老鐵路通車，極大便利了沿線民眾出行，打通了連接老撾與中國、泰國及周邊國家的運(yùn)輸大通道；今年3月，匈塞鐵路貝諾段開通運(yùn)營，顯著提速，有利于進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)聯(lián)通和塞爾維亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展……越來越多“一帶一路”沿線國家民眾享受到了中國鐵路“走出去”帶來的便利，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也因此增添新的生機(jī)活力。未來，還需要繼續(xù)發(fā)揮中國鐵路的行業(yè)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)推進(jìn)雅萬高鐵、匈塞鐵路、中泰鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，不斷擴(kuò)大中國鐵路的影響力。

高質(zhì)量共建“一帶一路”，需要推動(dòng)中歐班列和西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”。新冠肺炎疫情防控期間，中歐班列、遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，全力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，體現(xiàn)了中國擔(dān)當(dāng)。截至今年1月底，中歐班列已通達(dá)歐洲23個(gè)國家180個(gè)城市；西部陸海新通道班列通過鐵海聯(lián)運(yùn)，通達(dá)全球100多個(gè)國家和地區(qū)。當(dāng)前，百年變局和世紀(jì)疫情疊加，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定面臨不少困難。這就需要持續(xù)發(fā)揮鐵路運(yùn)輸安全便捷、綠色低碳以及運(yùn)量大的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)發(fā)揮好中歐班列和西部陸海新通道班列的作用，促進(jìn)國際物流合作和貿(mào)易發(fā)展，更好服務(wù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和高水平對(duì)外開放。

高質(zhì)量共建“一帶一路”，需要加強(qiáng)鐵路與其他運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，為推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’、制度規(guī)則‘軟聯(lián)通’，促進(jìn)陸、海、天、網(wǎng)‘四位一體’互聯(lián)互通。”這就需要統(tǒng)籌抓好跨境鐵路、公路、航空、海運(yùn)等運(yùn)輸方式規(guī)劃，推進(jìn)鐵路與“一帶一路”沿線國家其他交通方式融合發(fā)展，推進(jìn)鐵路網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，充分發(fā)揮交通作為經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈和文明紐帶的作用，持續(xù)推動(dòng)“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)融通、人文交流等方面不斷加深。

鐵路既是“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的主體，也是政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的載體和保障。高質(zhì)量共建“一帶一路”，離不開鐵路的作用和力量。未來，我們將充分發(fā)揮中國鐵路優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)走深走實(shí)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

（作者為中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部部長(zhǎng)）