中新財(cái)經(jīng)4月26日電 (記者 劉育英)華為輪值董事長胡厚崑26日在華為分析師大會(huì)上，回答了汽車、元宇宙、“軍團(tuán)”等外界關(guān)注的熱點(diǎn)話題。

胡厚崑表示，從華為2021年的業(yè)績看，過去面臨的困難沒有減少，外界環(huán)境的變化又帶來了新的困難，包括疫情、地緣政治沖突、全球通脹等，華為首先要活下來，而且要高質(zhì)量地活下來。對(duì)此，華為一是更注重交易的質(zhì)量，放棄低質(zhì)量交易，二是每個(gè)業(yè)務(wù)都更加聚焦，三是持續(xù)進(jìn)行對(duì)創(chuàng)新的投入。

對(duì)于芯片問題，胡厚崑表示，華為雖然面臨芯片短缺，但是沒有計(jì)劃建造自己的芯片制造工廠，產(chǎn)業(yè)鏈有它自己的分工要求。華為常務(wù)董事、ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會(huì)主任汪濤表示，由于芯片短缺，全球各國包括中國都加大了對(duì)半導(dǎo)體制造鏈條上各個(gè)環(huán)節(jié)的投資，整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)短缺的問題，有可能在幾年之內(nèi)得到緩解。

對(duì)于“造車”問題，胡厚崑表示，華為基于智能座艙的合作企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了三百多家。目前的兩種“造車”模式——華為智選和華為Inside今年都將有新品發(fā)布。他還表示，網(wǎng)傳今年的銷量目標(biāo)可能難以達(dá)到，華為在汽車行業(yè)是新進(jìn)入者，仍有許多東西要學(xué)。

胡厚崑還回答了外界較為關(guān)注的“軍團(tuán)”的問題。他說，軍團(tuán)實(shí)際上是一個(gè)集成團(tuán)隊(duì)，不光有銷售，還有需求管理、行業(yè)解決方案開發(fā)、生態(tài)合作以及服務(wù)等資源，能夠更好地理解客戶需求，并快速響應(yīng)。如煤礦軍團(tuán)在“礦鴻”開發(fā)過程中，從需求調(diào)研到商用發(fā)布僅用了3個(gè)月的時(shí)間，這在過去是無法想像的。

在元宇宙方面，胡厚崑認(rèn)為，元宇宙的本質(zhì)是融合，意味著物理世界和數(shù)字世界的融合，這種融合有現(xiàn)實(shí)意義，可以以更低的成本、更高效的方式，對(duì)物理世界進(jìn)行優(yōu)化，如自動(dòng)駕駛的仿真訓(xùn)練、智慧城市的數(shù)字孿生等。同時(shí)他認(rèn)為，元宇宙未來在toB端的價(jià)值可能比toC端更大，應(yīng)值得重視。從連接、計(jì)算、云、終端等方面，華為都有可為之處。(完)