一汽，新中國汽車工業(yè)的起點。總部位于吉林省長春市的中國第一汽車集團有限公司被譽為“新中國汽車工業(yè)搖籃”，新中國第一輛汽車就是從這里下線。

身在東北，心向中央。70多年來，一汽始終和中國汽車工業(yè)同頻共進，接續(xù)奮斗，出技術、出人才、出經驗，努力掌控關鍵核心技術，做大做強民族汽車品牌，為國家經濟發(fā)展和國防建設作出了重大貢獻。

歷史總是要前進的，歷史從不等待一切猶豫者、觀望者、懈怠者、軟弱者。只有與歷史同步伐、與時代共命運的人，才能贏得光明的未來。作為中國汽車工業(yè)的領軍企業(yè)，一汽始終不忘自己的使命和責任，堅定不移與時代同行。

“自主掌控關鍵核心技術”“樹立民族汽車品牌”“打造世界一流企業(yè)”……近三年來，一汽牢記囑托、聚力創(chuàng)新，奮力掌控關鍵核心技術，全力鍛造新質生產力，“共和國汽車長子”走出了一條通過科技創(chuàng)新驅動企業(yè)高質量發(fā)展的新路。

聚焦關鍵，勇當原創(chuàng)技術策源地

加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，是推動高質量發(fā)展的必由之路。汽車產業(yè)是我國的重要支柱產業(yè)之一，是典型的技術密集型產業(yè)。汽車產業(yè)實現(xiàn)高水平科技自立自強，對于維護產業(yè)安全、增強產業(yè)競爭力、壯大國家綜合實力都具有重大意義。

人民所想，國家所需，就是一汽所向。一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東表示，一汽堅持加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，堅定扛起新中國汽車工業(yè)“長子”責任和央企責任，把關鍵核心技術攻關擺在企業(yè)發(fā)展的核心位置，堅持以全面創(chuàng)新驅動為主線，強化自主品牌技術創(chuàng)新，加快掌握技術進步和產業(yè)發(fā)展主動權，加快實現(xiàn)總體創(chuàng)新能力領先行業(yè)，加快在重要技術領域走在行業(yè)最前列。

統(tǒng)計數據顯示，近三年來，一汽在策源地建設成效上實現(xiàn)“量質齊升”，累計突破870項關鍵核心技術，申請發(fā)明專利14086件，發(fā)明占比超75%，央企專利質量評價進入A檔行列；參與國際、國家及行業(yè)標準制修訂132份；推進實施技術成果轉化9個。2022年首批成功優(yōu)化重組“高端汽車集成與控制全國重點實驗室”，實驗室正式進入實體化運營起步階段。

當前，全球汽車產業(yè)在新技術革命的推動下，正處于全面轉型的關鍵期，新能源智能汽車加速增長，對于中國汽車產業(yè)來說機遇空前、前景無限。而掌控關鍵核心技術，是贏得發(fā)展主動的關鍵所在。

中國一汽堅持加快“高、精、尖、特”前沿技術研發(fā)。以“All in新能源”戰(zhàn)略為指引，在新能源、智能網聯(lián)、整車集成等領域實現(xiàn)關鍵核心技術突破，多項成果達到國際先進水平。

——在新能源領域，累計突破353項關鍵核心技術，實現(xiàn)領跑突破。民族汽車品牌紅旗最新發(fā)布的紅旗EH7車型搭載了一汽最新研發(fā)的超高速高效電驅系統(tǒng)，轉速高達22500轉/分鐘、系統(tǒng)最高效率達96%，在已量產車型中位列行業(yè)第一。

民族汽車品牌解放，打造了行業(yè)首個近零碳內燃機平臺，缸內直噴氫氣發(fā)動機和氨氫融合發(fā)動機全球首發(fā)點火，熱效率達50%。

——在智能網聯(lián)領域，累計突破295項關鍵核心技術。行業(yè)首發(fā)超強智慧大腦，采用中央計算和區(qū)域控制技術，實現(xiàn)控制器總數減少50%，搭載該技術的紅旗EH7，成為行業(yè)首個量產上市的整車級SOA智慧架構車型。

——在整車集成領域，累計突破249項關鍵核心技術，實現(xiàn)精益求精。在乘用車方面，一汽首發(fā)獨創(chuàng)9H4M籠型結構，高強鋼使用比例達74%；在國內首發(fā)了基于國密算法的車輛信息安全技術，實現(xiàn)車輛信息安全自主掌控。

此外，一汽還構建了關鍵技術賦能產品良性循環(huán)，在乘用車領域、商用車領域分別打造了三大技術平臺，成功實現(xiàn)技術成果遷移。通過關鍵核心技術“解卡去黑”產業(yè)化，在卡脖子、芯片國產化、成果轉化等方面實現(xiàn)破卡減壓。

以10Ah級的全固態(tài)電池開發(fā)為例，一汽開發(fā)的這種電池能量密度達320瓦時每千克，技術水平國際先進；完成了400kW燃料電池電堆開發(fā)，最高效率達68%，技術水平國內領先，建成膜電極中試產線，打破國外壟斷。

創(chuàng)新機制，激發(fā)科創(chuàng)發(fā)展新動能

科技創(chuàng)新能夠催生新產業(yè)、新模式、新動能，是發(fā)展新質生產力的核心要素。在一汽，體制機制創(chuàng)新正在激發(fā)科創(chuàng)發(fā)展新動能，不僅集團層面和自主板塊研發(fā)實力持續(xù)提升，就連研發(fā)和技術創(chuàng)新一度偏弱的合資企業(yè)也擁有了較強的科創(chuàng)能力。

走進一汽-大眾長春基地，零件需求按“鏈”生成，供應商按“鏈”供貨，立體庫按“鏈”存儲，存儲零件按“鏈”配送到生產線上……整個過程一氣呵成，十分順暢。

坐在辦公室屏幕前，通過名為E-lane³項目的數字孿生系統(tǒng)不僅可以一目了然掌握運行狀況，還可以看到貨物出貨進貨的實時虛擬仿真場景。

一汽-大眾生產管理部、物流規(guī)劃部部長陳眾源說，E-lane³項目融合了新一代密集自動化存儲技術和復雜調度邏輯，僅利用3300平方米的面積，就滿足了17000平方米的存儲需求，實現(xiàn)面積優(yōu)化80%的顯著效果。

這只是一汽-大眾58個數字化創(chuàng)新轉型項目的縮影。除此之外，一汽-大眾正在積極籌備智能網聯(lián)汽車試驗場，為培育新質生產力，實現(xiàn)企業(yè)高質量發(fā)展提供支撐。

長春市新紅旗大街1號是一汽集團總部所在地，大樓里張貼的“自主掌控關鍵核心技術”等鮮明標語，鼓舞著每一個人。這些年，“與時間賽跑”已融入一汽人血液，很多“80后”“90后”被委以重任，挑起大梁。

一汽打破吃“大鍋飯”傳統(tǒng)，近三年研發(fā)投入年均增幅8.6%，推行“揭榜掛帥”“任務承包”等方式，讓研發(fā)人員有地位、有平臺、有待遇，一大批青年研發(fā)人員和大國工匠持續(xù)涌現(xiàn)，就連前些年流失的部分研發(fā)人員也正在回流。

“一汽的舞臺，給了我們巨大的發(fā)展空間。”一汽研發(fā)總院試制所首席技能大師楊永修說。一系列改革措施的激勵下，他在高端發(fā)動機、變速箱及底盤等核心精密零部件的數控加工等方面累計攻克130多項技術難題。37歲的他，待遇與很多高級經理比肩，獲得央企楷模、全國技術能手、全國“五一”勞動獎章等榮譽。

從體制機制創(chuàng)新入手，成為一汽激發(fā)科技創(chuàng)新活力，進而為高質量發(fā)展提供新動能的重要經驗。

一汽黨委常委、副總經理梁貴友說，三年來，一汽牢記囑托、聚力創(chuàng)新，建立集團科技會議循環(huán)機制，明確每三年召開一屆科技大會，每年召開一次工作會議，為推動阩旗技術戰(zhàn)略發(fā)布、原創(chuàng)技術策源地建設等提供了重要體制機制安排。

——持續(xù)迭代發(fā)布阩旗技術戰(zhàn)略。“天下武功，唯快不破”。尤其是對于競爭白熱化的全球汽車工業(yè)而言，一汽必須以變應變、快速應變。

4月18日，中國一汽第五屆科技大會上，邱現(xiàn)東正式發(fā)布了阩旗技術“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略，在安全、智能、綠色、健康、美妙方面做出詳盡的規(guī)劃。

其中，安全方面，一汽預計到2026年實現(xiàn)電池箱體抗沖擊能量大于700焦耳，相當于手槍發(fā)射子彈動能的1.6倍，實現(xiàn)行業(yè)領先。

智能方面，到2026年，一汽將推出主動懸架3.0，主動力提升20%，響應速度提高1倍，實現(xiàn)每行駛1厘米，都能迅速有效地避振調節(jié)，為用戶帶來路面“零”沖擊、制動“零”俯仰、轉彎“零”側傾的全場景極致駕乘感受。

綠色方面，一汽最新量產的高效電驅系統(tǒng)最高效率達96%，電驅系統(tǒng)功率密度3.2kW/kg，處于行業(yè)領先水平；將164類1.5萬余套關鍵裝備的數據聯(lián)通，打造集產線3D模型和運行狀態(tài)于一體的數字孿生工廠，實現(xiàn)了“商品車下線、數字化車上云”。

健康方面，一汽堅守低氣味、低污染、強降解的技術路線，著力攻克生物基養(yǎng)生材料、多功能納米生態(tài)離子材料、顆粒物凈化等16項關鍵技術。到2028年，座艙負氧離子的釋放量達到瀑布級，即空氣中每立方厘米含有3000個負氧離子，相當于國家5A級森林公園空氣質量水平。

美妙方面，紅旗品牌與故宮博物院深度合作，將中國古典建筑美學之韻與前沿科技結合，完美融入紅旗產品設計，打造富有文化內涵的高顏值產品。同時，一汽攜手敦煌研究院持續(xù)開展項目合作，最新設計成果將在年內陸續(xù)面世。

紅旗品牌聚焦重點技術方向，著力攻克983項關鍵核心技術，打造三大技術平臺并為之迭代賦能。其中，“紅旗·天工”純電平臺HME是紅旗品牌傾力打造的全新模塊化純電平臺，致力于為用戶提供出行“低”能耗、低溫“無”衰減、補能“無”憂慮、駕乘“高”舒適的極致體驗，覆蓋紅旗品牌A級到C+級純電動車型。

“紅旗·鴻鵠”混動平臺HMP是紅旗品牌全新模塊化混動平臺，兼顧橫置和縱置兩大構型，覆蓋紅旗品牌A級到C+級混動車型，致力于為用戶提供極低油耗、極優(yōu)電感、極強動力、極高舒適、極致駕控的超級體驗。

“紅旗·九章”智能平臺HIS是以飛刃架構為基礎的智能化、數字化、體驗化技術平臺，是實現(xiàn)高水平人工智能賦能移動出行的主要載體，旨在提供技術和體驗領先、服務和成本最優(yōu)的解決方案。

——構建集團大研發(fā)協(xié)同創(chuàng)新體系。一汽對研發(fā)總院機構進行優(yōu)化調整，加掛“集團公司科技創(chuàng)新管理部”牌子。

一汽研發(fā)總院院長王德平說，我們正圍繞集團總部、自主板塊、合資板塊、零部件板塊，促進集團各板塊的研發(fā)人才互通、研發(fā)能力互補、研發(fā)資源共享、創(chuàng)新成果共用和研發(fā)生態(tài)共建，顯著提升了研發(fā)效率、促進知識積累和創(chuàng)新效能的最大化。

——持續(xù)優(yōu)化成果轉化及產業(yè)孵化創(chuàng)新機制。一汽積極探索“許可使用、作價入股”轉化渠道，成功轉化科技成果78項，創(chuàng)造效益6000余萬元。

同時，一汽通過“現(xiàn)金激勵、股權激勵”組合模式，實現(xiàn)了團隊項目深度綁定與員工收益放大的有機融合，累計激勵員工近40人。

——外引內培打造汽車人才高地。數據顯示，一汽累計引進各類人才13198人，其中海外人才469人，研發(fā)人才三年增長13%。近三年，榮獲省部級及以上人才類榮譽454人次，其中入選國家人才計劃11人。

“一汽已形成點線突破、面體融合的新型創(chuàng)新體系，未來將進一步完善央企科技創(chuàng)新模式，最大化發(fā)揮各類創(chuàng)新主體效能。”梁貴友說。

開放合作，塑造共贏未來新格局

對一汽而言，科技進步要靠自主創(chuàng)新，但創(chuàng)新也絕不是關起門來搞。一汽積極與科研機構、高等院校和科技企業(yè)等戰(zhàn)略科技力量聯(lián)合與協(xié)同，不斷開辟新領域、新賽道，塑造新動能和新優(yōu)勢，打造新型產學研創(chuàng)新生態(tài)圈。

——申報重大科技專項，奮勇挑戰(zhàn)技術高峰。一汽累計承擔47項國家部委重大專項，包括牽頭承擔科技部、工信部“基于SOA中央控制的智能網聯(lián)整車設計開發(fā)”“高比功率燃料電池發(fā)動機關鍵技術研究與平臺開發(fā)”等多個項目，成功突破一系列技術難題，并取得重大應用成果。

一汽還牽頭承擔了41項省市重大專項，“智能駕駛關鍵技術研究與應用示范”等5個項目于2023年成功完成。吉林省舉全省之力支持一汽科技創(chuàng)新工作，打造出央地創(chuàng)新合作的新范式。

——深耕頂層設計，構建全球一體化研發(fā)布局。一汽構建了以長春為研發(fā)總部、“三國13地”全球化研發(fā)布局，新設一汽解放奧地利研發(fā)有限公司、一汽南方（深圳）科技開發(fā)有限公司等四家科技公司，有效利用全球優(yōu)質資源，全面加強在新一代汽車軟件平臺、前瞻造型、自動駕駛、先進材料等方面的能力建設。

2023年12月，一汽大灣區(qū)研發(fā)院在廣東深圳揭牌成立。“粵港澳大灣區(qū)已形成新能源智能汽車產業(yè)集群，大量技術型企業(yè)資源和豐富下游產業(yè)鏈供應體系集聚于此。一汽將堅持共建、共創(chuàng)、共享理念，統(tǒng)籌推進電子類、先進材料類等原創(chuàng)技術策源地等重大科技產業(yè)平臺建設，全力構建新能源智能汽車產業(yè)鏈，推進自研產品產業(yè)化落地。”一汽黨委常委、副總經理雷平說。

業(yè)內人士認為，一汽向“南”看，有利于進一步匯聚人才、技術優(yōu)勢，構筑發(fā)展新動能，加快形成新質生產力，實現(xiàn)高質量發(fā)展。

——深度構建產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，強強聯(lián)合著眼未來。一汽大灣區(qū)研發(fā)院成立當天，由一汽、東風汽車、長安汽車、清華大學、中國科學院物理研究所、贛鋒鋰業(yè)等27家單位組建的“固態(tài)電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體”在深圳成立，為我國新能源汽車固態(tài)電池研發(fā)創(chuàng)新提供支撐。

梁貴友表示，“固態(tài)電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體”將聚集產業(yè)鏈上下游創(chuàng)新資源全面協(xié)同攻關，推動實現(xiàn)固態(tài)電池產業(yè)高質量發(fā)展。

面向國家戰(zhàn)略和新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展需要，深度構建產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體。面向國家戰(zhàn)略和新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展需要，圍繞新能源整車、全固態(tài)電池、未來信息、未來網絡等領域，牽頭組建或積極參與多個產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體。

在管理創(chuàng)新方面，今年年初，由一汽聯(lián)合阿里云通義千問打造的大模型應用GPT-BI率先落地，這是汽車行業(yè)的首個大模型BI應用。該應用可接受自然語言查詢，結合企業(yè)數據自動生成分析圖表，目前可達到近90%的準確率。

一汽紅旗品牌運營委員會副總裁、體系數字化部總經理門欣表示，大模型是面對未來生產關系的基石，一汽所有的業(yè)務都要用GPT大模型重做一遍。它會帶來更長遠的變革能力，讓企業(yè)插上AI的翅膀。

此次科技大會上，一汽還與吉林大學、上海交通大學、中國科學院長春光學精密機械與物理研究所、中國科學院長春應用化學研究所等簽約技術合作項目。同時，一汽還與億咖通科技、大疆車載簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與中國誠通簽署戰(zhàn)略性新興產業(yè)協(xié)同合作協(xié)議，分別在智能座艙、智能駕駛、新能源汽車產業(yè)鏈建設等方面展開合作，共同打造紅旗智能座艙、紅旗OS和紅旗品牌高端手機等產品，實現(xiàn)合作共贏。

2024年，是中華人民共和國成立75周年，是實現(xiàn)國家“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。邱現(xiàn)東表示，新質引領，旗創(chuàng)未來。一汽將深入實施“SUCCEED（成事）531”規(guī)劃綱要及阩旗技術發(fā)展戰(zhàn)略，加快掌控關鍵核心技術，堅決樹立民族汽車品牌，不斷增強核心功能、提高核心競爭力，持續(xù)為廣大消費者提供極致產品和極致服務，加速將中國一汽建設成為世界一流移動出行科技公司，為強國建設、民族復興偉業(yè)作出新的更大貢獻。