9月9日，在湖北航特裝備制造股份有限公司電動自行車碟剎制動器生產(chǎn)車間內(nèi)，一派火熱場面：20多臺機械手臂揮灑自如、來回輕松取件，300多臺數(shù)控機床正在按編程指令對零部件進行切削作業(yè)，400多名工人正在進行裝配組裝。

“這條年產(chǎn)600萬套電動自行車碟剎制動器的產(chǎn)線，是根據(jù)當(dāng)前電動自行車市場轉(zhuǎn)型而來的，今年6月投產(chǎn)以來異常火爆，訂單不斷，今年該生產(chǎn)線可望實現(xiàn)產(chǎn)值3.5億元。明年我們將再增加200萬套的產(chǎn)能，2025年將達到年產(chǎn)一千萬套的產(chǎn)能，產(chǎn)線實現(xiàn)產(chǎn)值6億元以上。”湖北航特裝備制造股份有限公司總經(jīng)理助理張作琦說。

以前，湖北航特裝備制造股份有限公司主要生產(chǎn)摩托車碟剎制動器和汽車鋁合金鑄件產(chǎn)品。近年來，公司加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐。2018年，該公司緊盯市場需求轉(zhuǎn)型，在看準新能源汽車輕量化底盤的未來市場后，公司設(shè)計制造出國際國內(nèi)領(lǐng)先的汽車輕量化底盤，先后被比亞迪、一汽、東風(fēng)、上汽等20多家汽車廠家訂購。公司產(chǎn)能也一擴再擴，產(chǎn)值連年快速躍升，去年總產(chǎn)值達到20億元。目前，公司汽車輕量化底盤已擴建到了三期，總投資額達15億元，年產(chǎn)能達到3萬噸，產(chǎn)值15億元。航特裝備已成為全國輕量化底盤龍頭企業(yè)。今年1至8月，航特裝備實現(xiàn)產(chǎn)值15億元，同比增長15%。

如何利用傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和僵尸企業(yè)現(xiàn)有土地、廠房等資源實施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型？湖北省荊門市高新區(qū)實施“騰籠換鳥”。2019年，獵豹荊門整車工廠建成后不久就陷入停產(chǎn)困局，無法自行盤活和解困。荊門市高新區(qū)認識到，讓舊資產(chǎn)涅槃重生，就必須引進一家新的企業(yè)進行盤活。荊門市高新區(qū)以獵豹荊門整車工廠為招商條件，于2020年引進了投資60億元的長城汽車。2022年，長城汽車荊門整車生產(chǎn)基地實施“雙班”生產(chǎn)后，年產(chǎn)量近11萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值200多億元。今年1至7月，長城汽車荊門分公司生產(chǎn)整車5.3萬輛，較上年同期增加4.9萬輛。

“在地方政府和長城汽車的共同努力下，不僅徹底激活了閑置產(chǎn)能，同時引入了先進的整車生產(chǎn)體系，并充分借鑒‘工業(yè)4.0’模式，將其打造為面向全球的低碳綠色智能工廠，并成為國內(nèi)首個高端越野制造基地。”長城汽車荊門分公司總經(jīng)理楊國彤說。

一子活滿盤皆活。長城汽車將“整車制造產(chǎn)業(yè)鏈、汽車零部件新價值鏈”模式移植到荊門，從整車制造到旗下諾博、精工、曼德等零部件配套公司全部落戶于此。在長城汽車主引擎的帶動下，荊門集聚汽車零部件配套龍頭企業(yè)達33家，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超過48家，荊門汽車產(chǎn)業(yè)園正在從功能單一的工業(yè)園區(qū)向功能多元的城市空間轉(zhuǎn)變。

格林美公司原來從事廢舊家電回收和廢舊電池拆解利用。2017年，公司開始向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，建成國內(nèi)首條廢舊動力電池回收處置生產(chǎn)線，每年回收處理的廢舊動力電池占全國報廢總量的10%。今年上半年，格林美公司實現(xiàn)產(chǎn)值173億元，同比增長33%。湖北永健新材料有限公司年產(chǎn)3萬噸有機硅（硅烷偶聯(lián)劑）建設(shè)項目通過找?guī)洰?dāng)兵，贏得資金支持，使項目得到快速建設(shè)，目前已進入收尾階段。其有機硅與園區(qū)的盈德氣體、玲瓏輪胎、福耀玻璃形成上下游供應(yīng)鏈配套，進一步推動全區(qū)精細化工產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補鏈。項目全面建成達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值20億元，助力該企業(yè)成為全國排名前三的有機硅精細化工企業(yè)。

荊門市高新區(qū)通過騰籠換鳥、找?guī)洰?dāng)兵、筑巢引鳳等多種舉措，40多家企業(yè)實施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。全區(qū)經(jīng)濟呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢，1至7月，全區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值1004億元，同比增長34%。（李德銀 曾冰倩 嚴歡 李洋）