從citywalk到cityride，越來越多的人加入騎行團中。“騎行熱”持續(xù)升溫下，“騎行經(jīng)濟”開始火起來，“騎行+”也迎來了更多可能。騎行，從一種交通方式，逐漸發(fā)展成為健身運動方式，更是一種社交新方式。然而，騎行熱潮背后，一些不文明的現(xiàn)象正在上演，如擅自闖入禁騎區(qū)域、無視交通規(guī)則等，這些行為不僅威脅自身安全，也給公共安全帶來了極大影響。這些危險隱患背后，實則是法律的缺位和監(jiān)管的缺失。因此，亟需正確引導騎行圈良性發(fā)展，共建安全有序的騎行環(huán)境和社會秩序。

立法明規(guī)，騎行有道。法律是維護社會秩序和公共利益的基石。鑒于騎行運動的興起，相關法律法規(guī)亦應隨之完善。目前，我國《道路交通安全法》未對人力自行車限速進行明確規(guī)定，導致一些人產(chǎn)生了在城市道路上騎行競速不會被罰的錯覺，意識不到自己的行為可能已經(jīng)違法。因此，完善法律法規(guī)已刻不容緩。長期來看，《道路交通安全法》作為我國道路交通安全的上位法，應明確規(guī)定人力自行車的最高限速。短期來看，上位法規(guī)定空白的狀態(tài)下，各地相關部門應當盡早出具關于人力自行車的管理條例，完善限速規(guī)定，規(guī)范騎行亂象，奠定騎行安全基石。

執(zhí)法如山，違法必懲。占用機動車道、闖紅燈、競速追逐等不文明騎行現(xiàn)象頻發(fā)，而騎行團流動性大，自行車又無牌照或標識，很難受到道路監(jiān)控約束，因此交管部門應加大執(zhí)法力度，嚴格查處不文明騎行行為。首先，交管部門可以通過開罰單、列入“黑名單”等方式查處一批違法行為人，以高違法成本對騎行者形成威懾。其次，可以采取登記、上牌等措施加強人力自行車的監(jiān)督管理，規(guī)范騎行車輛。最后，可以在路口設置“違法曝光屏”，通過現(xiàn)場、實時曝光的方式，借助社會輿論監(jiān)督，讓騎行者“無地自容”，促其自覺遵守交規(guī)。

教育引導，文明騎行。除了立法和執(zhí)法，還要加強交通安全的宣傳教育和引導。政府可以通過廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等媒體，加大交通安全宣傳力度，讓騎行者意識到騎行競速的危害性，增強安全意識。同時，交管部門在執(zhí)法過程中可以對違法騎行者進行面對面教育，促其改正違法行為。當然，自行車運動協(xié)會、騎行團等騎行組織應當發(fā)揮示范引領作用，引導騎行者遵守交通規(guī)則，注重騎行安全，當好騎行者的“領頭羊”。

（浙江省永康市芝英鎮(zhèn)政府 呂莉萍）