一頭連著家鄉(xiāng)，一頭通向遠(yuǎn)方。一張小小的火車票，承載著多少中國人的獨特記憶。

又是一年春運。憶往昔，春運排隊購票的長龍“九曲回腸”；看今朝，春運售票窗口“門可羅雀”已是日?！，F(xiàn)在的人們足不出戶，在網(wǎng)上就可實時查看車票信息，購買車票。

買票場景之變，是新時代中國發(fā)展歷史性成就的一個縮影，浸透著新時代鐵路人的奮斗奉獻(xiàn)。

單杏花是新時代鐵路人的杰出代表。29載櫛風(fēng)沐雨，她帶領(lǐng)團隊將鐵路12306系統(tǒng)建設(shè)成全球交易量領(lǐng)先的超大型實時票務(wù)系統(tǒng)，為中國鐵路數(shù)字化智能化發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)，成為當(dāng)之無愧的“以科技創(chuàng)新賦能交通強國建設(shè)的鐵路先鋒”。2024年12月9日，中共中央宣傳部發(fā)布中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司首席研究員、鐵路12306科創(chuàng)中心副主任單杏花同志的先進(jìn)事跡，授予她“時代楷模”稱號。

“人民鐵路為人民，不是喊喊口號、做做樣子”

“人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)。”對鐵路人而言，踐行這個目標(biāo)的過程，就是努力踐行好“人民鐵路為人民”宗旨，實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的過程。在這條路上，單杏花已經(jīng)奮斗了29年。29年間，她全程見證、參與開發(fā)的中國鐵路客票系統(tǒng)，經(jīng)歷了從無到有、從弱到強的嬗變，讓人民群眾的出行生活變得越來越美好。

1996年，鐵道部啟動鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)項目，從鐵路七所院校選拔28名精兵強將參與，單杏花成為其中年齡最小的成員。從此，她與鐵路客票事業(yè)結(jié)下不解之緣。

進(jìn)入項目組后，單杏花接手的第一項任務(wù)，就是研發(fā)客票系統(tǒng)1.0版本。30年前的火車站，售票窗口都擺著一個大票箱，里面裝著硬板票，每售一張票，售票員都要按旅客需求打上日期、時間等信息，費時又費力。客票系統(tǒng)1.0版本，形象地說，就是把這個票箱“裝進(jìn)”計算機，用軟紙票代替硬板票，用計算機代替手工售票。這年年底，單杏花所在組負(fù)責(zé)的九江站客票系統(tǒng)1.0版上線應(yīng)用。當(dāng)售票員小心翼翼敲下鍵盤，九江站打印出第一張軟紙票時，旅客們非常新奇，都圍上來觀看。那天，單杏花和旅客一樣興奮。

接下來的一年又一年，單杏花參與研發(fā)了客票系統(tǒng)2.0、3.0、4.0版本，用計算機聯(lián)起全國火車站，實現(xiàn)所有售票窗口聯(lián)網(wǎng)售票；2005年，她牽頭研發(fā)客票系統(tǒng)5.0版本，突破票額共用、剩余票調(diào)整復(fù)用等技術(shù)，實現(xiàn)在火車開行數(shù)量不增加的情況下滿足更多購票需求；繼2011年6月12日將互聯(lián)網(wǎng)購票變?yōu)楝F(xiàn)實后，又在2013年研發(fā)出鐵路12306手機客戶端，推動“指尖購票”逐漸融入人們的生活……如今，鐵路12306系統(tǒng)注冊用戶累計超過7億，成為全球訪問量最高、交易量最大的票務(wù)系統(tǒng)，網(wǎng)上售票比例已接近90%，使用100多年的紙質(zhì)車票和站前廣場徹夜排隊的購票“長龍”徹底成為歷史。

圖為2024年8月7日，單杏花在鐵路12306監(jiān)控大廳作業(yè)務(wù)講解。 國鐵集團供圖 翟現(xiàn)亭/攝

“人民鐵路為人民，不是喊喊口號、做做樣子，而是用責(zé)任心為旅客提供最滿意的產(chǎn)品，用真摯情感為旅客提供最貼心的出行服務(wù)。”單杏花經(jīng)常這樣說，也一直在這樣做。

為了“不讓農(nóng)民工兄弟多等一個春節(jié)”，2012年春節(jié)前夕，鐵路務(wù)工團體票功能順利上線，一次辦票近百萬張，從那時起，農(nóng)民工兄弟有了回家的“專屬通道”。為了“讓信息技術(shù)發(fā)展惠及更多老年旅客”，2021年9月，鐵路12306手機客戶端適老化及無障礙版本上線，“新系統(tǒng)支持12306手機客戶端在標(biāo)準(zhǔn)版與敬老版之間切換，還能在標(biāo)準(zhǔn)版中自由調(diào)整字號和對比度，在不增加老年人學(xué)習(xí)成本的前提下滿足其個性化需求。”單杏花介紹。截至2024年12月底，適老相關(guān)功能使用2200萬余次，無障礙功能提供服務(wù)2600萬余次。為了讓學(xué)生便利享受火車票優(yōu)惠，2023年6月5日起，鐵路12306手機客戶端為學(xué)生提供優(yōu)惠資質(zhì)在線核驗服務(wù)，只需1分鐘即可完成核驗，學(xué)生旅客不再為享受優(yōu)惠而“跑腿”。2024年12月12日起，鐵路12306手機客戶端陸續(xù)開啟“學(xué)生預(yù)約購票服務(wù)”專區(qū)、“務(wù)工人員預(yù)約購票服務(wù)”專區(qū)，這兩個春運“大戶”今年春節(jié)回家團圓的車票已經(jīng)“有了底”。“讓買火車票不再困擾每一位旅客”，單杏花的愿望一點點變成了現(xiàn)實。

鐵路12306系統(tǒng)的不斷迭代升級和功能優(yōu)化，印刻著單杏花的奮斗足跡，更丈量出“人民”二字在鐵路人心中的分量。沿著祖國廣袤大地上的萬里鐵道線，單杏花和新時代鐵路人一路向前，不斷續(xù)寫著全心全意為人民服務(wù)的動人篇章。

2019年8月的一天，單杏花接到一項“硬核”任務(wù)：鐵路12306系統(tǒng)要上線扶貧商城，初定在10月中旬。時間緊，任務(wù)重，要求高，為了保證商城及時上線服務(wù)百姓，單杏花鉚足了勁兒。她帶領(lǐng)團隊迅速完成技術(shù)框架搭建、制定商城入駐規(guī)范，安排專人幫助農(nóng)戶維護(hù)商品信息甚至手把手教打快遞單……2019年10月17日，鐵路12306扶貧商城如期上線。5年多來，從“12306扶貧商城”到“12306鐵路商城”，依托“鐵路網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品”模式，已經(jīng)幫助25個省份306個地區(qū)的萬余種農(nóng)產(chǎn)品打開銷路，為鞏固拓展脫貧攻堅成果同推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興有效銜接注入強勁動能。

“用技術(shù)去實現(xiàn)旅客想要的功能”

科技報國、為民造福，是廣大科技工作者的理想。鐵路12306系統(tǒng)研發(fā)過程中遇到的難題很多，有些可以說是世界性技術(shù)難題。單杏花總是鼓勵大家：“我們搞科研工作，就是要用技術(shù)去實現(xiàn)旅客想要的功能，去解決系統(tǒng)出現(xiàn)的難題。”

許多人對2012年春運買票的情景記憶猶新。那是鐵路12306系統(tǒng)售票迎來的第一個大考。當(dāng)時系統(tǒng)設(shè)計的高峰日售票量是100萬張，但從春運售票第一天起，網(wǎng)站連續(xù)5天日點擊量超過10億次，最高一天超過14億次。“井噴式”的購票需求，使網(wǎng)站一度接近崩潰。面對網(wǎng)站頁面頻頻卡頓、投訴電話此起彼伏、各界質(zhì)疑紛至沓來，單杏花語氣堅定地說：“靜下心來！一定要攻克這個難關(guān)！”經(jīng)過連續(xù)攻關(guān)，單杏花帶領(lǐng)團隊實現(xiàn)一系列技術(shù)突破，終于解決了海量高并發(fā)交易訪問等一系列難題。2013年春運期間，面對15億次的日訪問量沖擊，鐵路12306系統(tǒng)平穩(wěn)運行。如今，鐵路12306系統(tǒng)能夠從容應(yīng)對超2000億次的高峰日訪問量，最高日售票量2600多萬張，已經(jīng)成長為全球領(lǐng)先的票務(wù)系統(tǒng)。

人民的需要和呼聲，是催發(fā)科技進(jìn)步和創(chuàng)新的時代聲音。“旅客對美好旅行生活的向往沒有止境，我們不會停下腳步！”單杏花說。

2018年11月，海南環(huán)島高鐵進(jìn)行電子客票試點，旅客刷臉過閘機時間控制到了3秒，大家覺得很不錯，但單杏花不滿意，認(rèn)為時間控制到1.5秒以內(nèi)，旅客的進(jìn)站體驗會更好。這短短的1.5秒，對研發(fā)團隊來說，卻是追求極致的自我加壓。那時，市場上專業(yè)從事人臉識別算法的廠家無法滿足技術(shù)需要，單杏花決定帶領(lǐng)團隊自研新的人臉識別算法。歷經(jīng)3個月攻堅，團隊拿出第一套人臉識別算法，旅客過閘機時間壓縮到了2秒，大家興奮不已，單杏花覺得還是不理想。她考慮的是，只有將旅客人臉識別的時間壓縮得短一些、再短一些，才能為未來不斷增長的鐵路客流量提供必要支持。又是幾個月的連續(xù)攻堅，效果依然沒有改變。正當(dāng)大家束手無策、準(zhǔn)備放棄的時候，單杏花提出一個非常巧妙的解決方案：將人臉識別算法的“串聯(lián)式計算”改為“并行式計算”，就是將人臉識別過程中的“實人認(rèn)證、多屬性分析和特征值計算”三個相互制約、相互干擾的任務(wù)，想辦法同時運算、同時完成。原本很棘手的難題，就這樣得到解決，電子客票最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)攻關(guān)成功。

經(jīng)過單杏花和團隊成員的不懈努力，從2020年6月20日起，旅客持有效身份證件便可刷臉進(jìn)站、一證通行，全行程一體化的電子客票技術(shù)，推動鐵路旅客服務(wù)進(jìn)入到智能化新階段。圖為2024年2月17日農(nóng)歷正月初八，春節(jié)假期的最后一天，也是整個假期出行返程的高峰，旅客在浙江溫州南站通過閘機進(jìn)站乘車。 新華社發(fā) 劉吉利/攝

2020年6月20日起，旅客持有效身份證件便可刷臉進(jìn)站、一證通行，全行程一體化的電子客票技術(shù)，推動鐵路旅客服務(wù)進(jìn)入到智能化新階段。如今，中國鐵路客運領(lǐng)域正式推廣使用全面數(shù)字化電子發(fā)票，真正做到了全程無紙化出行。

“沒有攻不下的難關(guān)。”這是單杏花的口頭禪。從研發(fā)“候補排隊購票”和“風(fēng)險控制系統(tǒng)”，到推出電子臨時乘車身份證明、站內(nèi)導(dǎo)航、遺失物品查找服務(wù)，再到推出線上選座選鋪、常旅客計劃、靜音車廂、高鐵外賣等功能……單杏花說：“12306的每一個小進(jìn)步，都與人民群眾的美好生活息息相關(guān)，唯有把旅客放在心中最高的位置，我們的愿望才能實現(xiàn)。”在科技賦能鐵路服務(wù)提質(zhì)增效的道路上，單杏花和她的團隊還在大步向前奔跑。

共畫交通強國建設(shè)同心圓

黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我國建成了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，中國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

硬實力有了，怎樣發(fā)揮好鐵路12306系統(tǒng)優(yōu)勢來提升軟實力？單杏花決心和團隊一起，依托12306系統(tǒng)，畫出交通強國建設(shè)同心圓。

單杏花帶領(lǐng)團隊首先深入研究動態(tài)客流下的運力資源調(diào)整和開行方案優(yōu)化技術(shù)。經(jīng)過幾年努力，鐵路旅客列車運行圖智能管理系統(tǒng)試驗成功，運行圖調(diào)整周期由“幾年一次”壓縮到“一季度一優(yōu)化、一月一調(diào)整”，進(jìn)而實現(xiàn)根據(jù)客流變化“一日一圖”運行，運輸能力和客流需求越來越匹配，特別是在節(jié)假日和客流高峰期為旅客出行提供了更多保障。2023年國慶期間，在湖南岳陽至衡陽區(qū)間，鐵路12306系統(tǒng)顯示一天的候補人數(shù)近2000人。中國鐵路廣州局集團有限公司根據(jù)大數(shù)據(jù)信息及時安排運力、加開列車，滿足了更多旅客的出行需要。

黨的十九大報告中，習(xí)近平總書記提出建設(shè)交通強國。“交通強國，鐵路先行”，貫徹落實黨中央決策部署，鐵路人作出堅定回答，鐵路推動綜合運輸服務(wù)一體化發(fā)展步伐進(jìn)一步加快。為此，單杏花和團隊再次投入新的研發(fā)任務(wù)，他們輾轉(zhuǎn)于全國民航、公路、水運運輸系統(tǒng)，基于區(qū)塊鏈技術(shù)對多種交通方式下旅客“一站式”票務(wù)服務(wù)應(yīng)用進(jìn)行研究。2020年8月，鐵路12306手機客戶端和東方航空手機客戶端全面實現(xiàn)系統(tǒng)對接，“空鐵聯(lián)運”產(chǎn)品首次問世，旅客可通過任一方的手機客戶端，“一站式”購買高鐵車次與東航、上航航班組合的聯(lián)運客票。今天，旅客在鐵路12306手機客戶端動一動手指，即可實現(xiàn)鐵路、民航、公路、水運等交通方式的安全無縫對接與客運數(shù)據(jù)資源共享，更加安全便利享受“一站式”智能出行服務(wù)。

圖為2024年11月26日，單杏花與團隊成員討論務(wù)工人員團體票功能完善方案。 新華社發(fā) 宋選兵/攝

近年來，中老鐵路、雅萬高鐵等一批高質(zhì)量共建“一帶一路”標(biāo)志性工程項目相繼建成，怎樣更好扛起鐵路客票服務(wù)系統(tǒng)“走出去”的大梁？單杏花和團隊勇挑重?fù)?dān)。為滿足中老鐵路多幣種支付需求，她帶領(lǐng)團隊從匯率換算、尾數(shù)處理、存根數(shù)據(jù)、票款結(jié)算等多個方面詳細(xì)研討，確保數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)準(zhǔn)確高效流通。為實現(xiàn)雅萬高鐵精準(zhǔn)選座，她提出構(gòu)建席位智能選座模型，通過多次檢測實現(xiàn)席位虛擬鎖定，最大程度保證旅客席位可選即可得。為適應(yīng)海外平臺發(fā)布要求，她綜合考慮平臺支持性、技術(shù)穩(wěn)定程度等因素，重新開展技術(shù)選型，成功完成網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)安全、業(yè)務(wù)流程合理、操作界面友好的互聯(lián)網(wǎng)售票APP設(shè)計方案……伴隨中老鐵路、雅萬高鐵票務(wù)系統(tǒng)落成，鐵路12306系統(tǒng)也載著“服務(wù)旅客美好出行”的使命，沿著鋼軌走出國門，在構(gòu)建人類命運共同體實踐中彰顯獨特價值。

從鐵路售票服務(wù)到運輸組織管理，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展培育新動能、開辟新空間，到實現(xiàn)旅客出行一票到底，助力加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，再到推動可持續(xù)交通發(fā)展成果走出國門，更好造福世界人民……都是單杏花“心之所系”。談到自己在交通強國建設(shè)中的貢獻(xiàn)，她總是說：“我就是一枚‘螺絲釘’，國家、鐵路給我成長的養(yǎng)分，使我成為了那枚擰在合適位置的‘螺絲釘’。”

匯聚鐵路事業(yè)發(fā)展的磅礴力量

“新時代是奮斗者的時代”，“新時代是需要英雄并一定能夠產(chǎn)生英雄的時代。”習(xí)近平總書記深情的話語，給單杏花以莫大鼓舞。進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作29年來，單杏花“干一行愛一行，專一行精一行”，在鐵路這方沃土向下扎根、向上生長。

2017年6月，研發(fā)網(wǎng)絡(luò)訂餐功能的時候，單杏花到上海虹橋站調(diào)研。“用餐高峰，出餐速度快不快？”“這樣打包，湯不會灑吧？”“保溫袋薄不薄，送上車會不會涼？”在一家面館里，服務(wù)員幾乎被她問煩了。之后，她模擬外賣員，從接單、到商家取餐、再一路小跑到站臺，體驗送餐全過程，精準(zhǔn)測算時間。這樣的調(diào)研經(jīng)常有。同事們說：“每次出差都能看到她抓住一切機會在火車上、車站里主動和旅客交流、了解需求，筆記本上密密麻麻地記滿了問題和設(shè)想。”這些問題、設(shè)想，不斷在鐵路12306系統(tǒng)的新功能中得到解決、兌現(xiàn)。

成為業(yè)務(wù)骨干后，面對其他公司給出的百萬年薪誘惑，單杏花毫不猶豫地拒絕了。她說：“我很清楚，這份工作不是獲得名利的手段。選擇留下，是因為我愛上了這份事業(yè)。一次又一次實現(xiàn)鐵路客運業(yè)務(wù)創(chuàng)新的獲得感，攻克軟件研發(fā)難關(guān)的成就感，旅客因購票出行便利而給出好評的幸福感，讓我覺得自己很有用。”

“這一次拼了！”是單杏花的又一個口頭禪。每當(dāng)遇到那些攻堅克難的事兒，她都會不自覺地挽起袖口、握緊拳頭，這是她給自己和團隊加油鼓勁時的習(xí)慣性動作。她常說，“再熬幾天，一定能想出辦法”。這種堅韌拼搏的勁頭，激勵著身邊的同事。她是團隊成員心中的“頂梁柱”、“大管家”、“防火墻”，有她在，大家就有信心和力量。在無數(shù)次“這一次拼了”的攻堅中，她帶領(lǐng)團隊讓鐵路12306系統(tǒng)順利完成上千次更新升級和不斷的系統(tǒng)迭代，開啟了中國鐵路電子商務(wù)的嶄新時代。她也從同事口中的“小單”成長為“單組長”、“單主任”，從一名年輕黨員成長為12306黨總支書記。

科技創(chuàng)新是一代又一代人的接力賽，后備人才的培養(yǎng)是科技事業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。在肩負(fù)研發(fā)重任的同時，單杏花始終不忘培育人才新苗。“吸收進(jìn)來的都是好苗子，我不想辜負(fù)他們，希望能夠搭建更多平臺幫助他們成長。”她牽頭發(fā)起“12306學(xué)堂”，帶頭授課，促進(jìn)團隊互講互學(xué)、共同進(jìn)步；建立“傳幫帶”制度，選配黨員業(yè)務(wù)骨干做職業(yè)導(dǎo)師，幫助新員工加快融入、加速成長；成立 “12306跑團”等興趣團隊，引導(dǎo)大家健康生活、快樂科研……從最初的四五十人發(fā)展到如今的700余人，她帶出了12306客票系統(tǒng)老中青三代人才的“夢之隊”。其中，2人入選集團公司專業(yè)帶頭人計劃，11人入選集團公司拔尖計劃，16人入選集團公司青年計劃。平均年齡只有34歲的12306團隊，精神煥發(fā)、戰(zhàn)力滿滿。一項項榮譽，也見證了她和團隊的進(jìn)步成長——黨的十九大代表、“杰出時代先鋒”、“最美奮斗者”、“最美鐵路人”、“全國三八紅旗手”等個人榮譽，是對單杏花一步一個腳印創(chuàng)造非凡業(yè)績的肯定；“全國先進(jìn)基層黨組織”、“鐵路脫貧攻堅火車頭獎杯”、“鐵路青年五四獎?wù)录w”等集體榮譽，是對她帶領(lǐng)的團隊團結(jié)奮斗、屢創(chuàng)佳績的褒獎。

正是有無數(shù)個單杏花牢牢扎根鐵路，胸懷夢想、腳踏實地，讓鐵路12306系統(tǒng)承載著人民群眾的期待，闖出一條“從0到1再到100”的自主創(chuàng)新之路；讓中國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿；讓復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上，丈量著大國邁向強國的堅實足跡。如今，中國鐵路營業(yè)里程已達(dá)到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里，試驗速度時速450公里、運營速度時速400公里的CR450動車組樣車成功下線……中國高鐵世界領(lǐng)跑優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固擴大，率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的鼓點催人奮進(jìn)。

“生逢偉大時代，唯有不懈努力，才能不辜負(fù)時代重托！”單杏花對未來信心十足：“我們未來的目標(biāo)，是向著更加智能化的方向邁進(jìn)，為億萬旅客更美好的出行提供更多更新的技術(shù)，以科技創(chuàng)新賦能交通強國建設(shè)，在推進(jìn)中國式現(xiàn)代化中不斷作出新貢獻(xiàn)！”