當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)正在成為國(guó)內(nèi)越來(lái)越多城市比拼的新賽道。低空經(jīng)濟(jì)的社會(huì)價(jià)值及意義已超越單純的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)范疇，其本質(zhì)上是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)社會(huì)運(yùn)行方式，為解決傳統(tǒng)發(fā)展難題提供了全新路徑。低空經(jīng)濟(jì)作為中國(guó)近年來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的新興領(lǐng)域，需要從以下幾個(gè)方面來(lái)看待。
目前需關(guān)注我國(guó)無(wú)人機(jī)的現(xiàn)狀以及無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。2023年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)了1200億元，預(yù)計(jì)今年這個(gè)數(shù)字將會(huì)突破2000億元，未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景將會(huì)越來(lái)越多樣，通用機(jī)場(chǎng)、航空?qǐng)@區(qū)、航空小鎮(zhèn)、無(wú)人機(jī)基地、飛行營(yíng)地等將星羅棋布，我們的天空也會(huì)更加繁忙。隨著無(wú)人機(jī)的發(fā)展，飛行汽車(chē)時(shí)代將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。2024年12月15日，小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車(chē)在上海陸家嘴成功試飛，此次飛行地點(diǎn)在上海市中心陸家嘴區(qū)域，高樓林立低空下的電磁環(huán)境復(fù)雜，飛行器可靠性和智能操控系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了驗(yàn)證，小鵬匯天首創(chuàng)單桿操縱系統(tǒng)，單手即可控制飛行器。
我國(guó)已經(jīng)迎來(lái)了低空經(jīng)濟(jì)黃金機(jī)遇期、產(chǎn)業(yè)騰飛期，2024年11月，中航工業(yè)聯(lián)合7家央企集團(tuán)，組建了低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新聯(lián)合體，這將帶動(dòng)形成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的低空裝備技術(shù)（包括飛行汽車(chē)）體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)迎風(fēng)起勢(shì)、展翅飛翔將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，激活消費(fèi)新業(yè)態(tài)，空中之城將不再是夢(mèng)想。
低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要從立法角度來(lái)制定有關(guān)規(guī)則。有低空經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家對(duì)我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出三點(diǎn)建議。第一，全社會(huì)在無(wú)人機(jī)（包括飛行汽車(chē)）發(fā)展過(guò)程中，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的管控一定要放在首位，永遠(yuǎn)記得安全是第一，沒(méi)有安全就沒(méi)有了低空經(jīng)濟(jì)的一切。第二，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，沒(méi)有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，再好的飛行器也難以有效運(yùn)行。第三，低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)在于場(chǎng)景，重點(diǎn)在于市場(chǎng)而不在于其空域有多大，沒(méi)有應(yīng)用場(chǎng)景與市場(chǎng)，就會(huì)淪為炒作。因此，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及飛行汽車(chē)的到來(lái)，政府還需要從安全、生產(chǎn)要素以及使用場(chǎng)景等方面密切關(guān)注，盡快制定相應(yīng)的法律法規(guī)。
從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展前景看，未來(lái)空中汽車(chē)的發(fā)展前景以及低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景，都要取決于技術(shù)突破、政策協(xié)同與社會(huì)接受度的平衡。短期內(nèi)（2030年前）可能以特定場(chǎng)景（如急救、高端出行）的小規(guī)模應(yīng)用為主；長(zhǎng)期來(lái)看，若成本下降、法規(guī)完善，有望成為城市交通體系的重要組成部分。其意義不僅在于技術(shù)革新，更在于推動(dòng)人類(lèi)對(duì)空間資源的重新定義，開(kāi)啟“低空時(shí)代”的新篇章。然而，行業(yè)仍需跨越技術(shù)、商業(yè)和社會(huì)的多重“鴻溝”，需要跨領(lǐng)域合作與長(zhǎng)期投入，從而推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)以及飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
（孫宏坤）
